[实用新型]电动车的功率模块及驱动单元快速测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车的功率模块及驱动单元快速测试装置。

背景技术

目前，电动汽车在全球快速发展，逆变器作为其核心动力总成，其性能直接影响整车的动力性、经济性和舒适性。功率模块和其驱动单元是逆变器关键部件，它的优劣不光影响电能转换是否正常进行，还影响整车是否出现高压安全危险。

基于以上原因，功率模块和驱动单元是否正常的检测就尤为重要，传统测试有两个缺点，一是只针对驱动单元进行信号级检测，这种检测缺乏功率模块和驱动单元整体的测试，无法保证两者集成后信号级运行的正常；一是针对功率模块和驱动单元进行信号级检测，这种检测缺乏功率级测试，无法保证集成到逆变器系统中功率级运行中的正常。

发明内容

本实用新型的目的是要解决电动车的功率模块和驱动信号传统检测存在的上述问题，而提供一种电动车的功率模块及驱动单元快速测试装置。

本实用新型是由计算机、驱动信号控制器、驱动信号采集器和电源/负载模块组成；驱动信号控制器与计算机连接，驱动信号控制器与驱动信号采集器连接，电源/负载模块分别与计算机和驱动信号采集器连接，向计算机和驱动信号采集器供电；计算机用于测试工况编辑和输入以及测试数据和工作状态显示；驱动信号控制器是接受计算机的指令，提供驱动工作信号并接受驱动状态反馈信号的装置；驱动信号采集器将可靠连接电动车的功率模块及驱动单元采样点、并将功率模块驱动器的输出和输入信号引出给驱动信号控制器；电源/负载模块提供测试中的高压供电和负载。

计算机为驱动运行工况设计和工作数据采集显示终端；驱动信号控制器为接受上位机指令，提供驱动工作信号并接受驱动状态反馈信号装置；驱动信号采集器为保证与驱动测试点良好接触的装置，电源/负载模块为测试中提供功率电源和功率负载的装置。

本实用新型的有益效果：

通过采集、分析设定测试工况下的驱动工作信息来评估电动车的功率模块及驱动单元是否存在功能和性能方面的不足或是否存在焊接不良，错焊件，器件损坏等影响驱动质量的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型是由计算机1、驱动信号控制器2、驱动信号采集器3和电源/负载模块4组成；驱动信号控制器2与计算机1连接，驱动信号控制器2与驱动信号采集器3连接，电源/负载模块4分别与计算机1和驱动信号采集器3连接，向计算机1和驱动信号采集器3供电；计算机1用于测试工况编辑和输入以及测试数据和工作状态显示；驱动信号控制器2是接受计算机1的指令，提供驱动工作信号并接受驱动状态反馈信号的装置；驱动信号采集器3将可靠连接电动车的功率模块驱动单元和功率模块采样点、并将功率模块驱动的输出和输入信号引出给驱动信号控制器2；电源/负载模块4提供测试中的高压供电和负载。

本实用新型工作原理如下：

工作流程如下：

1、计算机1设定测试工况、工作电压和负载大小后启动驱动信号采集器3中的功率模块及驱动快速测试装置，驱动信号控制器2和电源/负载模块4构成启动装置；

2、驱动信号控制器2将计算机1工况指令转化为驱动信号输出给驱动信号采集器3，驱动信号采集器3将驱动信号输入给功率模块驱动控制功率模块工作，同时通过驱动信号采集器3将功率模块驱动采集的功率模块温度、故障信号反馈给驱动信号控制器2进行处理；

3、驱动信号采集器3通过采集信息处理分析后，将测试样件即电动车的功率模块驱动单元和功率模块的状态及结果反馈给计算机1让测试者了解测试样件情况。