[实用新型]一种汽车天窗储运装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车配件储运领域，尤其是涉及一种汽车天窗运输装置。

背景技术

    天窗属于汽车制造业的零配件，在组装汽车的产线上，保管或运输天窗转移工位的作业当中，常常使用到纸箱、周转箱、普通铁笼等作为装载器具。采用纸箱放置天窗虽然保护性好，但是装箱、拆箱作业耗费工时，大量捆包材料的废弃造成浪费，而且易造成厂区内的环境污染，不利于维护作业现场的清洁清扫工作。使用周转箱，常常需要进行人工搬运作业，增加了作业人员的劳动强度，并且不利于产线上的维护管理。放置在普通铁笼里进行运输，则对天窗的保护性差，并且装卸作业时不方便。

    公告号为CN202449431，公告日为2012年9月26日的专利文件中公开了一种天窗转运装置，该转运装置是支撑柱与底座固定连接，支撑柱上有上园弧槽、下园弧槽，上轴与上园弧槽滑动连接，下轴与下园弧槽滑动连接，上档片与上销轴转动连接，下档片与下销轴转动连接，上销轴、下销轴与支撑柱固定连接，上档片、下档片与短连接臂铰接，上档片、下档片与长连接臂铰接，配重块一与上档片铰接端固定连接，配重块二与下档片铰接端固定连接。该转运装置通过上下挡片和两个铰接结构实现对天窗摆放时的定位和固定的作用，这种结构设计偏于复杂，轴、销轴以及挡片之间的组配略显繁琐，不利于日常维护管理，易损坏。虽然在天窗装载时具有一定的便利性，但是装载数量有限，而且本体不具备可移动性，不利于对天窗的存储与周转。

    公告号为CN201361865，公告日为2009年12月16日的专利文件公开了一种车用后窗台板存货架，该存货架包括底座，底座上端有支撑架，底座下端有车轮，所述的支撑架两侧有倾斜的托架，所述托架靠近支撑架侧有支杆，托架上有隔离支架，隔离支架之间等间距，支撑架两侧有横档，横档与托架相对应。该车用后窗台板存货架虽然解决了生产送料的问题，但是由于本身的结构设计不能够实现存货架之间相互叠放和相互连接的功能，因此不能够进一步节省储存空间和提供运输上便利性。

实用新型内容

    本实用新型的目的是解决汽车天窗的储存保管和运输作业方面，节省储存空间，减少人工搬运作业，方便储运管理的问题，提供一种结构简单易维护，操作便利，可叠放储存，首尾连接运输的汽车天窗储运装置。

    本实用新型是通过以下技术方案使目的得以实现。

    一种汽车天窗储运装置，包括由横梁和立杆连接构成的长方体主框架，所述主框架的一侧为前侧框架，所述前侧框架的左右两侧分别为左侧框架和右侧框架，左侧框架的两边立杆之间和右侧框架的两边立杆之间分别设有一对相间隔且平行的限位支杆，所述限位支杆之间水平设有若干相间隔且平行的限位托架，所述限位托架在左侧框架和右侧框架上对称设置，所述限位支杆上设有与所述限位托架相配合的活动限位机构。该结构简单，操作便利。实际使用时，从前侧框架进行取放作业，将汽车天窗水平逐一放置于对称设置的若干限位托架上，通过活动限位机构进行固定。可有效利用放置空间，便于储运管理。该装置操作便利，日常维护简易。

作为优选，所述限位托架包括托板、托臂和限位托脚，所述托板两端分别连接两个所述托臂的一端，所述两个托臂的另一端通过销轴铰接于所述限位支杆上，所述限位托脚与所述托板的底面相连接。实际使用时，从底部的限位托架开始，通过销轴的活动连接，将限位托架放置于主框架内，然后将汽车天窗的两端放置于对称设置的两侧限位托架的托板上，使得汽车天窗处于水平放置状态，再将上层的限位托架摆放好，此时上层限位托架的限位托脚刚好抵住下面汽车天窗的相应位置，以此来对其实施位置上的固定和限位，然后逐一向上放置各层的汽车天窗。

作为优选，所述限位支杆上与所述托臂相应处设有第一限位柱和第二限位柱，第一限位柱设于所述限位支杆相对于所述主框架的外侧，第二限位柱设于所述限位支杆相对于所述主框架的内侧。限位托架外翻状态时，通过第一限位柱对托臂进行限位，从而支撑限位托架保持一定倾斜角度的外翻形态，便于日常维护保管和装卸汽车天窗所需。限位托架内翻状态时，通过第二限位柱对托臂进行限位，从而支撑限位托架保持水平状态下装载汽车天窗。

作为优选，所述限位托脚和所述托臂均呈Z形。Z形限位托脚的设置辅助托板对处于摆放状态下的汽车天窗进行位置上的固定与限位。Z形托臂的设置便于配合限位柱实现对限位托架的限位。

作为优选，所述立杆的下端连接支座。便于该装置储运状态下的摆放设置。