[实用新型]一种汽车空气能装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电子技术领域，涉及一种汽车空气能装置。

背景技术

汽车是人们日常生活中常见的交通工具，为人们的出行带来了较大的便利。其中，作为汽车的动力源的发动机的汽缸通过将燃油在汽缸内燃烧并推动其活塞动作的方式来将燃油的化学能转换为机械能，以驱动汽车动作。

现有的汽车在燃烧燃油行驶的过程中，或多或少都会存在燃油燃烧不完全的情况，进而排出污染环境的废气。尤其是在交通状况较为复杂的城区行驶时，因驾驶员需要频繁地踩下和松开油门踏板，使得大量燃油进入汽缸后得不到完全燃烧，不仅造成燃油的浪费，排出的废气也将对环境造成较大污染。在目前追求节能环保的大趋势下，设计一种提高燃油利用率的装置是十分必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种能大幅度提高燃油的燃烧性能的汽车空气能装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车空气能装置，包括车载电源以及与车载电源相连接的火花塞，其特征在于，所述的汽车空气能装置还包括能产生振荡电流的振荡电路、功放电路以及能驱动上述功放电路放大并输出负脉冲电流的驱动电路，上述车载电源的正极、振荡电路、驱动电路、功放电路以及车载电源的负极依次通过导线串联。

使用时，将依次串联的振荡电路、驱动电路和功放电路连接在车载电源的正负极上，通过振荡电路、驱动电路和功放电路生成间歇性的高频负脉冲并重新输送回车载电源处，将直流输出的车载电源转换为负脉冲电源。再由车载电源输出高压脉冲至用于在汽缸处点火的火花塞处，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。在此点火过程中，因高压放电而将周围空气中的氧气转换为臭氧，当臭氧进入到汽缸后受高温分解为三个氧原子，使得汽缸内含氧量剧增，并与汽缸内处于雾化状态下的燃油更好地吸附结合，生成更易于燃烧的油气混合微粒，缩短了着火滞后期，从而达到改善燃油燃烧性能和改善空燃比的作用，使得发动机燃油的燃烧更充分，不仅降低了油耗并且减少尾气污染物的排放，显著提升了动力的强劲功效。

在上述的汽车空气能装置中，所述的功放电路上还连接有能调节其输出的负脉冲电流的功率的功率调节电路。通过功率调节电路可调节功放电路处输出的负脉冲电流的频率、周期以及功率。

在上述的汽车空气能装置中，所述的功率调节电路上还连接有挡位开关，所述的挡位开关能在其闭合或断开时调节上述功率调节电路以分别控制上述功放电路大功率输出或者小功率输出。挡位开关用于手动调节功放电路处输出的功率，当挡位开关闭合时，功率调节电路控制功放电路处大功率输出；反之，则小功率输出。

在上述的汽车空气能装置中，所述的功放电路包括相互并联的两条支路，其中一条支路上连接有二极管D1，另一条支路包括相互串联的电感L1和电阻R1，所述的电阻R1上还并联有电容C1，所述的两条支路的输入端处还串联有二极管D2。

在上述的汽车空气能装置中，所述的振荡电路的输入端和功放电路的输出端均与一插头相连接，所述的插头能与汽车车舱内的点烟器对应连接。本汽车空气能装置可通过插头和点烟器对应连接的方式外接在车载电源的正负极两端。

在上述的汽车空气能装置中，所述的汽车空气能装置还包括能指示汽车空气能装置的工作状态的指示灯。插头与点烟器对应连接使本汽车空气能装置通电后，指示灯点亮，表示本装置正常工作；反之，指示灯熄灭。

与现有技术相比，本汽车空气能装置通过转换车载电源的方式使其输出高压脉冲电流，进而通过高压放电的方式产生臭氧并将臭氧送入到汽缸中与雾化状态的燃油充分结合燃烧，提高了燃油的燃烧性能，改善了空燃比，从而降低了燃油消耗并减少了尾气排放，使得车辆即使在交通状况较为复杂的城区行驶时也能很好地减少燃油消耗，明显体现了动力的提速性能。

附图说明

图1是本汽车空气能装置的原理结构框图。

图2是本汽车空气能装置中功放电路的电路图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。