[实用新型]驱动桥主传动轴、胀套安装结构有效
| 申请号： | 201320492854.7 | 申请日： | 2013-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN203391621U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 郑毅;张声鸿 | 申请（专利权）人： | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22;F16C27/00 |
| 代理公司： | 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 | 代理人： | 杨冬;何强 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动 传动轴 安装 结构 | ||
1.驱动桥主传动轴、胀套安装结构，包括主传动轴（2）、主齿小轴承（3）、主齿大轴承（4）以及桥壳（1），所述主齿小轴承（3）、主齿大轴承（4）安装在桥壳（1）内，所述主传动轴（2）的一端与主齿大轴承（4）配合，另一端与主齿小轴承（3）配合；其特征在于：还包括压缩弹性轴套（5），所述压缩弹性轴套（5）套装在主传动轴（2）上，所述压缩弹性轴套（5）一端紧贴主齿小轴承（3）具有的内圈，另一端紧贴主齿大轴承（4）具有的内圈。
2.如权利要求1所述的驱动桥主传动轴、胀套安装结构，其特征在于：所述压缩弹性轴套（5）采用弹簧钢。
3.如权利要求1所述的驱动桥主传动轴、胀套安装结构，其特征在于：所述压缩弹性轴套（5）至少一端具有锥度。
4.如权利要求3所述的驱动桥主传动轴、胀套安装结构，其特征在于：所述压缩弹性轴套（5）具有长度（L），所述压缩弹性轴套（5）一端具有第一内径（Φ1），另一端具有第二内径（Φ2），所述第一内径（Φ1）小于第二内径（Φ2），所述压缩弹性轴套（5）具有第一内径（Φ1）的一端沿轴向延伸距离（L1），且通过锥面体（6）与具有第二内径（Φ2）的一端连接，所述锥面体与具有第一内径（Φ1）的一端通过具有第一半径（R1）的圆弧平滑过渡，所述锥面体与具有第二内径（Φ2）的一端的通过具有第二半径（R2）的圆弧平滑过渡。
5.如权利要求3所述的驱动桥主传动轴、胀套安装结构，其特征在于：所述压缩弹性轴套（5）两端均具有锥度。
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