[实用新型]弹性防松汽车安全拉紧装置

权利要求书

1.一种弹性防松汽车安全拉紧装置，包括主机(1)、以及分别设置在主机(1)两端的长绑带(2)和短绑带(3)，所述短绑带(3)包括两端的第一外环(31)、第二外环(32)以及连接第一外环(31)和第二外环(32)的外环连接部(33)，其中所述第一外环(31)与主机(1)连接，而所述第二外环(32)上穿设有一挂钩(6)，其特征在于：所述短绑带(3)上设置有弹性防松装置(5)。

2.根据权利要求1所述的弹性防松汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述弹性防松装置(5)包括弹性部件和与弹性部件固定连接的连接带(52)。

3.根据权利要求2所述的弹性防松汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述弹性部件为一个，设置在所述第一外环(31)内或所述第二外环(32)内。

4.根据权利要求2所述的弹性防松汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述弹性部件为二个，固定连接在所述连接带(52)的两端，且分别设置在所述第一外环(31)和所述第二外环(32)内。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的弹性防松汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述外环连接部(33)包括连接部上部(331)和连接部下部(332)，所述连接带(52)卡入所述连接部上部(331)和连接部下部(332)之间而与所述外环连接部(33)形成固定连接，所述连接带(52)的两端部分别突出于所述外环连接部(33)两端，且分别位于第一外环(31)和第二外环(32)内。

6.根据权利要求5所述的弹性防松汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述弹性部件为弹性带(51)，该弹性带(51)两端并拢形成弹性带穿轴孔(511)和并拢部(512)，所述连接带(52)的端部穿入上述弹性带(51)两端的并拢部(512)，使所述弹性带(51)与所述连接带(52)在该并拢部(512)形成固定连接；一机壳螺丝(7)依次穿入所述主机(1)的机壳(4)两端的安装孔(41)和所述弹性带穿轴孔(511)和所述第一外环(31)，使所述弹性防松装置(5)与所述主机(1)形成连接；或者所述挂钩(6)穿设在所述弹性带穿轴孔(511)和所述第二外环(32)上。

7.根据权利要求5所述的弹性防松汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述弹性部件为至少两根拉簧(54)，且并列平行设置，每一拉簧(54)的两端分别设置有一拉簧穿轴孔(541)，其中一所述拉簧穿轴孔(541)通过一拉簧连接扣(8)与所述连接带(52)形成连接，一机壳螺丝(7)依次穿入所述主机(1)的机壳(4)两端的安装孔(41)和另一所述拉簧穿轴孔(541)和所述第一外环(31)，使所述弹性防松装置(5)与所述主机(1)形成连接；或者所述挂钩(6)穿设在另一所述拉簧穿轴孔(541)和所述第二外环(32)上。

8.根据权利要求1所述的弹性防松汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述弹性防松装置(5)包括弹性部件和滑动组件。

9.根据权利要求8所述的弹性防松汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述弹性防松装置(5)设置在所述第一外环(31)内。

10.根据权利要求9所述的弹性防松汽车安全拉紧装置，其特征在于：所述弹性部件为至少两根弹簧(55)，所述滑动组件包括设置在所述弹簧(55)两端并限制所述弹簧(55)的滑动板(56)和连接挡板(57)，其中所述滑动板(56)的纵截面呈C型，其上、下面的两端分别设置有一滑动凸台(561)，对应地，所述主机(1)的机壳(4)的左、右面上分别上、下设置有一滑槽(42)，所述滑动凸台(561)卡入对应的所述滑槽(42)，并可在所述滑槽(42)内左右滑动；所述连接挡板(57)的左、右两端分别设置有一竖向挡块(571)，对应地，所述主机(1)的机壳(4)左、右面的尾端设置有与所述竖向挡块(571)相匹配竖向卡位孔(43)，所述竖向挡块(571)卡入对应的所述竖向卡位孔(43)内。