[实用新型]一种承插式发动机油封导入装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机加工设备，具体是涉及一种发动机油封导入装置。 

背景技术

车柴油类发动机，在向油封注入机油时，需要采用导入工装来实现加工的。发动机油封是一种技术含量较高的精密橡胶零件，它是通过柔性橡胶密封唇与轴的接触来防止机油泄漏;随着我国汽车工业的调整和发展，油封等密封制品在工业上的应用范围也越来越广。

中国专利号：201220465975.8，公开日：2013年04月10日，公开了一份名称为一种用于发动机油封导入的装置的专利文件。该实用新型涉及一种柴油发动机加工设备，具体是涉及一种用于发动机油封导入的装置。具有圆形基座，所述圆形基座内设有圆形凹槽，所述圆形基座上圆形凹槽的外侧均布有6个圆形安装孔，每两个圆形安装孔之间设有一个注油孔。该实用新型用于发动机油封导入的装置，结构设计简单，通过六个圆形安装孔将基座安装固定，再通过六个注油孔进行注油操作。但是通过注油孔进行注油时，难以使发动机油封科学有效的导入。 

发明内容

 1、要解决的问题

针对难以使发动机油封科学有效的导入，经常发生漏油的问题，本用新型提供一种承插式发动机油封导入装置。

 2、技术方案  

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种承插式发动机油封导入装置，包括圆形基座，所述圆形基座中间部位设有圆形凹槽；所述圆形基座上圆形凹槽的外侧均布有圆形安装孔，每两个圆形安装孔之间设有一个注油孔，其特征在于，所述的注油孔由阶梯孔和限位孔两部分组成，所述的阶梯孔位于圆形基座内部，且靠近圆形凹槽一侧的直径大于另一侧直径，所述的限位孔为阶梯孔直径较小段延伸出圆形基座的圆筒；所述的限位孔内直径与阶梯孔直径较小段的内直径相等。

优选地，所述的安装孔的数量与注油孔的数量相等，均为N个，4≤N≤8。

更优选地，所述的N=6。

本实用新型在使用时，讲注油孔的限位部位插入发动机注油处，使发动机油封紧密结合，从而达到不漏油的效果。

 3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型注油孔由阶梯孔和限位孔两部分组成，所述的阶梯孔位于圆形基座内部，且靠近圆形凹槽一侧的直径大于另一侧直径，所述的限位孔为阶梯孔直径较小段延伸出圆形基座的圆筒；可以有效保证注油过程中不会产生漏油现象，保证发动机油封科学有效的导入。

（2）本实用新型安装孔的数量与注油孔的数量相等，可以使发动机油封安装稳定，注油孔平稳注油。

（3）本实用新型结构简单，设计合理，易于制造。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A-A面剖视图。

图中标号说明：1、圆形基座；2、圆形凹槽；3、注油孔；4、安装孔；301、阶梯孔；302、限位孔。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

实施例1

如图1、图2所示，一种承插式发动机油封导入装置，包括圆形基座1，圆形基座1中间部位设有圆形凹槽2；圆形基座1上圆形凹槽2的外侧均布有安装孔4，每两个安装孔4之间设有一个注油孔3，注油孔3由阶梯孔301和限位孔302两部分组成，阶梯孔301位于圆形基座1内部，且靠近圆形凹槽2一侧的直径大于另一侧直径，限位孔302为阶梯孔301直径较小段延伸出圆形基座1的圆筒；限位孔302内直径与阶梯孔301直径较小段的内直径相等。

另外，安装孔4的数量与注油孔3的数量相等，本实施例采用均采用4个。

实施例2

同实施例1.所不同的是安装孔4的数量与注油孔3的数量均采用6个。

实施例3

同实施例1.所不同的是安装孔4的数量与注油孔3的数量均采用8个。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。