[实用新型]一种小型二冲程四缸航空发动机有效
申请号: | 201320477517.0 | 申请日: | 2013-08-07 |
公开(公告)号: | CN203403950U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 陈聪明 | 申请(专利权)人: | 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司 |
主分类号: | F02B75/22 | 分类号: | F02B75/22;F02M13/00;F02M7/12;F02P15/08 |
代理公司: | 厦门市诚得知识产权代理事务所(普通合伙) 35209 | 代理人: | 李振瑞 |
地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 冲程 航空发动机 | ||
1.一种小型二冲程四缸航空发动机,包括曲轴箱、四个缸体、四个化油器、点火机构、油门操纵机构,其特征在于:四个缸体两两水平对置的装在曲轴箱的两侧,曲轴箱上装有曲轴,曲轴通过连杆与四个缸体内的活塞相连接;四个化油器通过法兰分别装在四个缸体进气口上;
所述油门操纵机构包括与曲轴箱上端面中间相固定的底板,底板上固定一根与底板相垂直的销轴,一个摇臂的中部铰接在销轴上,销轴上套有扭簧,扭簧的一端钩在摇臂上、另一端钩在底板上,摇臂的一端设有拉杆连接孔、另一端设有拉杆连接孔和操纵杆连接孔,摇臂上的两个拉杆连接孔分别与一根拉杆的一端相铰接,摇臂上的操纵杆连接孔与油门操纵杆相铰接;
四个化油器的节气门蝶阀的转轴上各固定一拐臂,处于同侧的两个拐臂的摆动端通过一根连杆相连接,处于同侧的其中一个拐臂的摆动端还与一根拉杆的另一端相铰接;
所述点火机构给对置的两个缸体同步点火、给另一对置的两个缸体180度偏差点火。
2.根据权利要求1所述的一种小型二冲程四缸航空发动机,其特征在于:所述的缸体由铝合金构成,缸体的内壁上镀有镍硅硬化层。
3.根据权利要求1所述的一种小型二冲程四缸航空发动机,其特征在于:所述的曲轴箱由两个结构和尺寸相同的箱体连接而成。
4.根据权利要求1所述的一种小型二冲程四缸航空发动机,其特征在于:所述拉杆包括两个带有内螺纹的连接端头、一根双头螺杆,双头螺杆与两个连接端头的内螺纹相配合并用螺母相固紧。
5.根据权利要求1所述的一种小型二冲程四缸航空发动机,其特征在于:所述点火机构为固态磁电机点火机构。
6.根据权利要求1所述的一种小型二冲程四缸航空发动机,其特征在于:曲轴箱外部装有启动电机,启动电机的输出轴的端部设置有主动齿轮,曲轴上固定有从动齿轮与所述主动齿轮相配合。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种小型二冲程四缸航空发动机,其特征在于:所述底板上设置一螺纹孔,螺纹孔的轴线与销轴的轴线相平行,一根调整螺钉的下端装在所述螺纹孔上,调整螺钉的中部设有锥形面与摇臂的侧面相配合。
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