[实用新型]车辆喷雾降温装置有效
申请号: | 201320471034.X | 申请日: | 2013-08-02 |
公开(公告)号: | CN203518081U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 杨家科 | 申请(专利权)人: | 杨家科 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F6/12;F24F11/02;B60H1/32 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 赵郁军 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 喷雾 降温 装置 | ||
1.一种车辆喷雾降温装置,其特征在于,主要设具有:
一本体,本体规划制设有独立区隔的一容置槽与一容室,容置槽内装填有吸水海棉,而容室内则装设有控制电路,于本体预定位置还设有至少一贯通容置槽的孔槽,在孔槽内组设有受控制电路掣控的电磁阀片;
一吸水海绵,装填于本体的容置槽内部,其吸附贮存有水液;以及
一控制电路,组设于本体的容室内,至少包含有一外露的切控开关,以及至少一组设于本体孔槽的电磁阀片;
据此,利用该控制电路掣控该电磁阀片行使快速的启闭作动,进而使该容置槽内的水液通过该孔槽的电磁阀片作用而呈雾化水气喷出,达吸收热气的迅速降温效能。
2.依据权利要求1所述的车辆喷雾降温装置,其特征在于,所述本体的容置槽制设有一灌注孔,用于补充灌注水液。
3.依据权利要求1所述的车辆喷雾降温装置,其特征在于,所述本体的孔槽与容室之间,制设有凹导槽,该凹导槽可供所述电磁阀片连线于所述控制电路的电源线嵌设。
4.依据权利要求1所述的车辆喷雾降温装置,其特征在于,所述容置槽制设于所述本体背侧,并以一背板封闭。
5.依据权利要求1所述的车辆喷雾降温装置,其特征在于,所述容室制设于所述本体面侧,并以一面盖封闭,该面盖上并设有开槽供所述控制电路的切控开关显露于外。
6.依据权利要求1所述的车辆喷雾降温装置,其特征在于,所述本体可设计成不同造型。
7.依据权利要求1所述的车辆喷雾降温装置,其特征在于,所述本体的容置槽内可单纯灌注水液。
8.依据权利要求1所述的车辆喷雾降温装置,其特征在于,所述水液为高压氧水。
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