[实用新型]汽车空档提示开关有效
| 申请号: | 201320466594.6 | 申请日: | 2013-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN203325756U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
| 发明(设计)人: | 刘勇 | 申请(专利权)人: | 重庆斯凯力科技有限公司 |
| 主分类号: | H01H9/16 | 分类号: | H01H9/16 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李晓兵 |
| 地址: | 400071 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 空档 提示 开关 | ||
1.一种汽车空档提示开关,其特征在于:包括壳体(1)和壳盖(2),所述壳体(1)的一端敞口,另一端具有一螺纹柱(3),在螺纹柱(3)上沿其轴向开设有一与壳体(1)内部连通的导向孔,在导向孔内设有一顶杆(4),所述顶杆(4)的长度大于螺纹柱(3)的长度,并能够沿导向孔移动;所述壳盖(2)为一端封闭另一端敞口的筒状结构,该壳盖(2)与壳体(1)卡接在一起并将壳体(1)封闭;在壳盖(2)内沿壳盖(2)的轴向并列设置有动触点座(5)和静触点座(6),且动触点座(5)位于静触点座(6)与壳盖(2)的封闭端之间,所述静触点座(6)为两个并与壳盖(2)固定连接,动触点座(5)与壳盖(2)间隙配合并能沿壳盖(2)的轴向移动;所述静触点座与动触点座均为导体,在两静触点座(6)上均设置有静触点,动触点座(5)与静触点相对应的位置对应设置有动触点;在内腔内设有一推杆(7),所述推杆(7)与顶杆(4)同轴心线设置,该推杆(7)远离顶杆(4)的一端穿过静触点座(6)后与动触点座(5)接触,且该推杆(7)与静触点座(6)间隙配合;在动触点座(5)与壳盖(2)的封闭端之间还设有一开关弹簧(8),该开关弹簧(8)一端与壳盖(2)的封闭端接触,另一端与动触点座(5)接触,所述动触点座(5)在开关弹簧(8)的作用下与推杆(7)紧密贴合;在壳盖(2)上还固定有两导电插片(9),两导电插片(9)分别与两静触点座上的静触点电连。
2.根据权利要求1所述的汽车空档提示开关,其特征在于:在壳盖(2)的开口端与壳体(1)之间还设有一密封垫片(10),所述密封垫片(10)将顶杆(4)与推杆(7)分隔。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空档提示开关,其特征在于:在壳盖(2)内侧还设有一凹槽(11),所述凹槽(11)与推杆(7)同轴心线设置,在推杆(7)与动触点座(5)接触的一端还设有一定位杆(12),该定位杆(12)穿过动触点座(5),所述开关弹簧(8)的一端套设于该定位杆(12)上,另一端位于凹槽(11)内。
4.根据权利要求3所述的汽车空档提示开关,其特征在于:在壳盖(2)内还固定有一限位盘(13),所述限位盘(13)上具有一供推杆(7)穿过的通孔,所述推杆(7)从该通孔穿过,且在推杆(7)靠近顶杆(4)的一端设有一限位片(14)。
5.根据权利要求4所述的汽车空档提示开关,其特征在于:在顶杆(4)靠近推杆(7)的一端设有限位板(15)。
6.根据权利要求5所述的汽车空档提示开关,其特征在于:所述顶杆(4)远离推杆(7)的一端呈锥形。
7.根据权利要求6所述的汽车空档提示开关,其特征在于:所述导电插片(9)呈L型,其水平段通过铆钉(16)与壳盖(2)铆接在一起,且两导电插片通过两铆钉分别与两静触点座相连。
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