[实用新型]气路系统及使用该气路系统的交换式运输车

权利要求书

1.一种气路系统，其特征在于：包括依次连接的汽车底盘主储气筒、二回路保护阀、第一储气筒、开关阀及连接于开关阀的三位五通换向阀、二位五通换向阀，经所述二位五通换向阀后设有相互并联的第一气路、第二气路、第三气路、第四气路，所述第一气路包括依次设置的前限位阀、前单向阀、前气囊，所述第二气路包括依次设置的后梭阀、后截止阀、后气囊，所述第三气路包括依次接入的前梭阀、前截止阀、前气囊，所述第四气路包括依次接入的后限位阀、后单向阀、后气囊，在所述三位五通换向阀、二位五通换向阀控制下，所述气路系统的气源连通所述第一气路及第二气路或连通所述第三气路及第四气路。

2.根据权利要求1所述气路系统，其特征在于：所述气路系统经三位五通换向阀还分设有相互并联的第五气路与第六气路，所述第五气路包括依次接入的前梭阀、前截止阀、前气囊，所述第六气路包括依次接入的后梭阀、后截止阀、后气囊。

3. 根据权利要求1所述气路系统，其特征在于：所述二位五通换向阀处于左位工作状态、所述三位五通换向阀处于左位工作状态时，所述气源向第一气路及第二气路供气，高压气体经所述第一气路沿前限位阀经过前单向阀进入前气囊，以使前气囊充气上升，所述第二气路沿后梭阀进入后截止阀，使后截止阀处于左位工作状态，所述后气囊与大气相通以自动释压下降。

4. 根据权利要求1所述气路系统，其特征在于：所述二位五通换向阀处于右位工作状态、所述三位五通换向阀处于左位工作状态时，高压气体从三位五通换向阀、二位五通换向阀流过第三气路及第四气路，所述第三气路沿前梭阀进入前截止阀，使前截止阀处于左位工作状态，所述前气囊与大气相通以自动释压下降，所述第四气路沿后限位阀经过后单向阀进入后气囊，使后气囊充气上升。

5. 根据权利要求2所述气路系统，其特征在于：所述三位五通换向阀处于右位工作状态时，高压气体经换向阀后分为第五气路及第六气路，所述第五气路沿前梭阀进入前截止阀，使前截止阀处于左位工作状态，前气囊与大气相通以自动释压下降，所述第六气路沿后梭阀进入后截止阀，使后截止阀处于左位工作状态，后气囊与大气相通以自动释压下降。

6. 根据权利要求1所述气路系统，其特征在于：所述气路系统还设有第二储气筒，所述第二储气筒与所述第一储气筒并联。

7. 根据权利要求1所述气路系统，其特征在于：所述气路系统还设有减压过滤器，减压过滤器串联于所述开关阀与三位五通换向阀之间，所述减压过滤器用于过滤空气中的杂质和水汽。

8. 一种交换式运输车，包括车厢、底盘及安装于车厢的前机械支腿、后机械支腿，其特征在于：所述交换式运输车采用如权利要求1至7中任一项所述的气路系统，所述气路系统设有前气囊、后气囊，所述前气囊设置于底盘并靠近前机械支腿设置，所述后气囊设置于底盘并靠近后机械支腿设置，所述车厢在所述前气囊、后气囊的驱动下举升或下降。