[实用新型]一种动力总成隔振器有效
申请号: | 201320460712.2 | 申请日: | 2013-07-31 |
公开(公告)号: | CN203453377U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 邹勇 | 申请(专利权)人: | 广州电力机车有限公司 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 刘各慧 |
地址: | 510850 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 总成 隔振器 | ||
1.一种动力总成隔振器,其特征在于:包括托筒,托筒内设有橡胶块,橡胶块的上端伸出托筒的上端,在橡胶块上穿过有螺杆,螺杆由设置在螺杆下端的下压块和设置了螺杆上端的上压块夹持固定,在上压块和橡胶块之间设有压板。
2.根据权利要求1所述的动力总成隔振器,其特征在于:所述的托筒包括筒体及承载凸缘,承载凸缘自筒体的上边缘向外侧弯折延伸,承载凸缘上设有安装孔。
3.根据权利要求2所述的动力总成隔振器,其特征在于:所述的橡胶块包括下承载部和上承载部,下承载部设置在筒体内,上承载部的边缘自下承载部的上边缘向外侧延伸形成橡胶凸缘,橡胶凸缘由承载凸缘承载,上承载部的上表面为球面形,在橡胶块上设有通孔。
4.根据权利要求3所述的动力总成隔振器,其特征在于:所述的上压块包括上伸入部及上压制部,上伸入部和上压制部形成台阶,上伸入部的下端插入到通孔内,压板套在上插入部上且位于上压制部和上承载部之间。
5.根据权利要求1所述的动力总成隔振器,其特征在于:在螺杆和橡胶块之间套有套筒。
6.根据权利要求1所述的动力总成隔振器,其特征在于:下压块包括下伸入部及下连接部,下伸入部伸入到套筒内,下连接部被套筒抵挡。
7.根据权利要求1所述的动力总成隔振器,其特征在于:下承载部的下端伸出托筒下端部,且下承载部的伸出端呈锥台型。
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