[实用新型]一种车门拉手结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰结构，特别是涉及一种车门内饰结构。

背景技术

随着社会的发展，汽车作为一种便捷的交通工具受到公众的喜爱，越来越多的家庭选择汽车作为出行的代步工具。然而，汽车在行驶过程中，可能会发生意外，例如受到侧面冲撞，此时，车门就是唯一的保护装置，特别地，车门内部包含有诸多部件，然而目前市面上多数车型拉手饰盖为拉手本体处一小段，不能很好地防止车门内部件在侧撞时整体弹出，对驾驶员或乘员造成伤害。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车门拉手结构，用于解决现有技术中汽车发生侧撞时车门内部件弹出伤及乘员的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车门拉手结构，包括：形成有拉手盒的车门本体，设置于所述车门本体内的拉手盒支架，以及对应所述拉手盒装设于所述车门本体上的拉手本体；其特征在于：还包括覆盖于所述拉手本体外表面的拉手饰盖，所述拉手饰盖的内表面具有透过拉手本体延伸至所述拉手盒底面的固定板，所述固定板固定于所述拉手盒与拉手盒支架之间。

具体地，所述车门本体的内侧装设有门饰板。

具体地，所述门饰板包括门内饰板和门中饰板。

具体地，所述拉手饰盖的上端侧边缘嵌设与所述门中饰板中，下端侧抵靠所述门内饰板。

具体地，所述拉手盒的底面具有第一安装孔，所述固定板对应所述第一安装孔具有第二安装孔，所述拉手饰盖的固定板藉由穿设于所述第一安装孔及第二安装孔的螺接件固定于所述拉手盒与拉手盒支架之间。

具体地，所述螺接件为螺栓或者盘头十字槽自攻螺钉。

具体地，所述固定板具有肋板。

具体地，所述拉手本体为三角支架和横条覆板一体成型结构。

具体地，所述拉手饰盖顺应所述拉手本体结构为三角支架和横条覆板一体成型结构。

如上所述，本实用新型所提供的车门拉手结构，具有以下有益效果：本实用新型采用合理的布局，将拉手饰盖固定于拉手盒与拉手盒支架之间，拉手饰盖以其包容面阻止车门内部件整体弹出，所以，本实用新型提供的车门拉手结构能够在汽车发生侧撞时，阻止车门内部件弹出，伤及乘员。

附图说明

图1显示为本实用新型中拉手饰盖的主视图。

图2显示为本实用新型中拉手饰盖的俯视图。

图3显示为附图1中D-D断面图。

元件标号说明

1   拉手盒

11  第一安装孔

2   拉手饰盖

21  固定板

211 第二安装孔

22  三角支架

23  横条覆板

3   拉手本体

4   拉手盒支架

5   门饰板

51  门内饰板

52  门中饰板

6   螺接件

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本实用新型提供一种车门拉手结构，包括：形成有拉手盒1的车门本体，设置于所述车门本体内的拉手盒支架4，以及对应所述拉手盒1装设于所述车门本体上的拉手本体3。