[实用新型]一种液压缓冲限位结构减振器有效
| 申请号： | 201320453269.6 | 申请日： | 2013-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203395075U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 杜有龙;张仁辉 | 申请（专利权）人： | 富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36;F16F9/32 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 液压 缓冲 限位 结构 减振器 | ||
1.一种液压缓冲限位结构减振器，包括活塞杆，油封、导向座、挡圈、复原阀系、螺母、压缩阀系、工作缸、贮油缸；挡圈固定安装于活塞杆表面，活塞杆一端与复原阀系紧固连接，挡圈、复原阀系、螺母与活塞杆安装于工作缸内，复原阀系与工作缸滑动配合，挡圈、复原阀系与活塞杆一起可在工作缸内往复直线运动；油封、导向座安装在活塞杆上，油封、导向座对工作缸端部密封，工作缸另一端安装压缩阀系；其特征在于：导向座底部为凹槽结构，当挡圈接近导向座时，导向座底部凹槽与挡圈滑动配合，挡圈压缩导向座底部凹槽与挡圈之间油液。
2. 根据权利要求1所述的一种液压缓冲限位结构减振器，其特征在于：导向座底部凹槽侧壁上具有尖形缺口。
3. 根据权利要求2所述的一种液压缓冲限位结构减振器，其特征在于：导向座底部凹槽侧壁上的尖形缺口数量为2-6个；尖形缺口角度为10°-- 30°之间。
4. 根据权利要求1所述的一种液压缓冲限位结构减振器，其特征在于：导向座底部凹槽与挡圈为斜面配合，斜面角度在0°-30°之间。
5. 根据权利要求1所述的一种液压缓冲限位结构减振器，其特征在于：导向座底部凹槽与挡圈配合间隙小于0.2mm。
6. 根据权利要求1所述的一种液压缓冲限位结构减振器，其特征在于：导向座上有回流孔，从活塞杆与导向座缝隙间通过的油液回流至贮油缸中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司，未经富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320453269.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
