[实用新型]用于汽车前减震器座横向过载及疲劳强度测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工程领域，尤其涉及一种用于汽车前减震器座横向过载及疲劳强度测试装置。

背景技术

汽车前减震器座作为底盘和车身连接点之一，用于向车身传递来自路面的载荷，也是底盘前减震器的安装点，在汽车行驶过程中，承受一系列随时间变化的载荷。故而，对于前减震器座而言，为保证汽车的正常/安全行驶，必须保证其具有足够的强度和耐久性。

由于汽车在行驶过程中，前减震器座主要承受垂向冲击载荷，所以一般针对减震器座的过载及疲劳测试只限于竖直方向载荷作用。然而，汽车行驶时，左右车轮跳动往往是不一致的，由此导致车身产生相对扭转作用，故而使得减震器座也受到水平方向上的作用力。因此，对汽车前减震器座进行水平方向强度测试对整车开发亦显得尤为重要。

实用新型内容

为了克服现有技术中无法对汽车前减震器座水平方向强度测试的技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车前减震器座横向过载及疲劳强度测试装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种用于汽车前减震器座横向过载及疲劳强度测试装置，包括：

固定平台；

至少一支撑杆，所述汽车前减震器座设置与所述支撑杆连接，所述支撑杆与所述固定平台连接，且能够相对于所述固定平台摆动；

用于提供至少沿一方向往复运动的驱动力的驱动结构，所述驱动结构驱动所述支撑杆带动所述汽车前减震器座相对于所述固定平台往复摆动。

具体来说，所述驱动结构包括驱动结构本体和于所述驱动结构本体两端分别设置的驱动杆，两个所述驱动杆位于一条水平直线上，两个所述驱动杆被所述驱动结构本体沿相反方向驱动伸缩于所述驱动结构本体的内部。

具体来说，第一支撑杆的一端通过球铰链与第一驱动杆铰接，第一支撑杆的另一端通过球铰链与所述固定平台铰接；第二支撑杆的一端通过球铰链与第二驱动杆铰接，第二支撑杆的另一端通过球铰链与所述固定平台铰接。

进一步地，所述每一所述支撑杆上固定有适配结构，所述适配结构与所述前减震器座相连。

具体来说，所述驱动结构本体通过液体压力驱动所述驱动杆。

进一步地，每一所述驱动杆包括一液压杆和一调节杆，所述液压杆的一端伸缩于所述驱动结构本体的内部，所述液压杆的另一端沿所述液压杆轴向与所述调节杆沿连接。

进一步地，所述汽车前减震器座与车身固定，所述车身固定在所述固定平台上。

进一步地，所述支撑杆为刚性材料。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的汽车前减震器座强度测试装置能够快捷地测试出汽车前减震器座的水平方向强度，包括减震器座本体及与减震器座邻近结构的强度和连接用焊点的静态强度及疲劳寿命。本实用新型的汽车前减震器座强度测试装置结构简单；本实用新型的调整端可以调节加载距离，使汽车前减震器座强度测试装置适应不同底盘宽度的汽车。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中汽车前减震器座横向过载及疲劳强度测试装置的结构示意图。

其中图中：

1-固定平台，2-球铰链，3-第一支撑杆，4-第一适配结构，5-第一汽车前减震器座，6-球铰链，7-第一调节杆，8-第一液压杆，9-驱动结构本体，10-第二液压杆，11-第二调节杆，12-球铰链，13-第二汽车前减震器座，14-第二适配结构，15-第二支撑杆，16-球铰链，100-驱动结构，110-第一驱动杆，120-第二驱动杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种用于汽车前减震器座横向过载及疲劳强度测试装置，包括：固定平台；至少一支撑杆，所述汽车前减震器座设置与所述支撑杆连接，所述支撑杆与所述固定平台连接，且能够相对于所述固定平台摆动；用于提供至少沿一方向往复运动的驱动力的驱动结构，所述驱动结构驱动所述支撑杆带动所述汽车前减震器座相对于所述固定平台往复摆动。