[实用新型]自动导引小车有效
申请号: | 201320452254.8 | 申请日: | 2013-07-29 |
公开(公告)号: | CN203373083U | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 张华芳 | 申请(专利权)人: | 绍兴文理学院 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/14;B66F9/24 |
代理公司: | 杭州裕阳专利事务所(普通合伙) 33221 | 代理人: | 应圣义 |
地址: | 312000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 导引 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自动导引小车。
背景技术
Automatic Guided Vehicle(AGV),即自动导引车,是一种能搬运物料的设备,而且能自动进行装载货物并且自动运动到目的位置的现代化装置,自主装卸货物的全自动化运输设备。AGV自动化程度高、充电自动化、方便节能,大大地提高了企业的生产效率。作为物流的功能要素之一的装卸搬运,在物流系统中使用的频率高,且占据了很大的物流费用,AGV大大地缓解了这一要求。由此,AGV得到了迅速的发展,使用的范围也越来越广泛,发展势头非常迅猛。由于我国AGV的起步比较迟,技术也不及欧美、日本国家成熟,使得制造成本较高,操作要求也比较高。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的缺陷,提供了一种结构简单,使用方便,制造和维护成本低,运行速度、运动精度、工作周期上得到更大提高的自动导引小车。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
自动导引小车,包括车架和设置在车架上的上下料装置,车架上设置光感应器、步进电机、减速器、蓄电池、控制电机以及驱动轮,所述步进电机通过减速器与驱动轮相连;驱动轮包括两个前导轮和两个后导轮,所述光感应器设置在两个前导轮之间;所述的上下料装置包括旋转支架和升降支架,旋转支架和升降支架分别与控制电机相连。
作为优选,所述的车架上还设置有单片机,所述光感应器、步进电机、减速器分别与单片机连接。
作为优选,所述的减速器采用螺旋锥齿轮减速器。
本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:
本实用新型结构紧凑,设计合理,使用方便,制造和维护成本低,运行速度、运动精度、工作周期上得到了更大的提高,具有很高的实用性能。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的车架内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1至附图2与实施例对本实用新型作进一步详细描述:
实施例1
自动导引小车,如图1至图2所示,包括车架1和设置在车架1上的上下料装置,所述的车架1上设置光感应器2、步进电机3、减速器4、蓄电池5、控制电机以及驱动轮6,所述步进电机3通过减速器4与驱动轮6相连;驱动轮6包括两个前导轮61和两个后导轮62,所述光感应器2设置在两个前导轮61之间;所述的上下料装置包括旋转支架7和升降支架8,旋转支架7和升降支架8分别与控制电机相连,车架1内还设置有单片机9,所述光感应器2、步进电机2、减速器3分别与单片机9连接。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
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