[实用新型]往复式汽车拆解输送系统有效
| 申请号： | 201320445622.6 | 申请日： | 2013-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN203450730U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 黄尚渭;徐向群;费文磊;张苗娟 | 申请（专利权）人： | 鑫广再生资源（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B65G25/06 | 分类号： | B65G25/06 |
| 代理公司： | 北京市浩天知识产权代理事务所 11276 | 代理人： | 韩龙;郭群 |
| 地址： | 201417 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 往复 汽车 拆解 输送 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种往复式汽车拆解输送系统，包括多个抓挂装置(2)，其特征在于，该输送系统还包括分别驱动各个抓挂装置(2)往复移动的多个往复式传动装置(3)，在包括多个工位的汽车拆解流水线中，每个工位上都设置一个抓挂装置(2)及其往复式传动装置(3)。
2.如权利要求1所述的往复式汽车拆解输送系统，其特征在于，汽车拆解流水线的所有工位中除了最前方一个为缓冲送料工位(1’)之外，其余工位都是拆解工位(1)。
3.如权利要求2所述的往复式汽车拆解输送系统，其特征在于，缓冲送料工位(1’)上还设有轨道小车(4)。
4.如权利要求1所述的往复式汽车拆解输送系统，其特征在于，往复式传动装置(3)包括轻轨(31)和固定在地面上并且上部用于支撑轻轨(31)的轻轨支架(32)。
5.如权利要求4所述的往复式汽车拆解输送系统，其特征在于，抓挂装置(2)包括吊装在轻轨(31)上的升降机构(21)和连接在升降机构(21)下方的夹持机构(22)。
6.如权利要求5所述的往复式汽车拆解输送系统，其特征在于，升降机构(21)为剪刀叉升降机构。
7.如权利要求1所述的往复式汽车拆解输送系统，其特征在于，抓挂装置(2)的上下运行是每个工位单独控制的，抓挂装置(2)的前后往复运行是所有工位共同控制的。
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