[实用新型]一种电动汽车电池组并联控制盒有效
| 申请号： | 201320442876.2 | 申请日： | 2013-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN203406389U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 王霞;楼佳烽;林程峰;王炜;盛海华;赵伟 | 申请（专利权）人： | 浙江万向亿能动力电池有限公司;万向电动汽车有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/48;H02J7/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311215 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池组 并联 控制 | ||
1.一种电动汽车电池组并联控制盒，用于对具有多个电池组的电动汽车进行电池组并联控制，其特征在于：包括电池管理单元、与电池组数量相同的电流传感器、与电池组数量相同的电压传感器及与电池组数量相同的接触器，在每个所述的电池组的正极耳端安装一个电流传感器和一个电压传感器并把检测信号输出端连接所述电池管理单元，每个电池组的输出端通过串接一个接触器的常开接点后使电池组间相互并联连接，每个接触器的线圈输入回路通过中间继电器和输出继电器连接到电动汽车的整车控制器，所述电池管理单元通信连接所述整车控制器。
2.根据权利要求1所述一种电动汽车电池组并联控制盒，其特征在于：所述接触器的吸引线圈通过所述中间继电器的常开接点连接到所设置的接触器电源，所述中间继电器的控制线圈一端通过所述输出继电器的常开接点连接到所设置的中间继电器电源的正极、另一端连接到电池管理单元，所述输出继电器的控制线圈连接所述整车控制器。
3.根据权利要求1或2所述一种电动汽车电池组并联控制盒，其特征在于：所述电池管理单元还连接单体电池管理控制器，电池组中的每个电池模块连接一个所述单体电池管理控制器，每个单体电池管理控制器通信连接所述电池管理单元。
4.根据权利要求3所述一种电动汽车电池组并联控制盒，其特征在于：每个所述单体电池管理控制器采用CAN总线与所述电池管理单元连接。
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