[实用新型]汽车及其仪表板横梁与车身的连接结构有效
申请号: | 201320434344.4 | 申请日: | 2013-07-19 |
公开(公告)号: | CN203402276U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 焦天培;张国庆 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14;B60K37/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成;黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 及其 仪表板 横梁 车身 连接 结构 | ||
1.一种汽车的仪表板横梁与车身的连接结构,其特征在于,包括:
第一连接板,所述第一连接板具有第一连接部和与所述第一连接部相连的第二连接部,所述第一连接部与所述车身相连;及
第二连接板,所述第二连接板具有第三连接部和与所述第三连接部相连的第四连接部,所述第三连接部与所述第二连接部相连,且所述第四连接部与所述车身相连,所述仪表板横梁分别与所述第二连接部和所述第三连接部相连。
2.根据权利要求1所述的汽车的仪表板横梁与车身的连接结构,其特征在于,所述第一连接部与所述车身贴合,且所述第二连接部与所述第一连接部的边沿相连并向远离所述车身的方向延伸,所述第四连接部与所述车身贴合,且所述第三连接部与所述第四连接部的边沿相连并向远离所述车身的方向延伸,所述第二连接部和所述第三连接部相互贴合。
3.根据权利要求2所述的汽车的仪表板横梁与车身的连接结构,其特征在于,所述第一连接板上设有第一加强筋,且所述第一加强筋分别与所述第一连接部和所述第二连接部相连,所述第二连接板上设有第二加强筋,所述第二加强筋分别与所述第三连接部和所述第四连接部相连。
4.根据权利要求3所述的汽车的仪表板横梁与车身的连接结构,其特征在于,所述第一连接部、所述第二连接部和所述第一加强筋一体形成,所述第三连接部、所述第四连接部和所述第二加强筋一体形成。
5.根据权利要求2所述的汽车的仪表板横梁与车身的连接结构,其特征在于,所述仪表板横梁分别与所述第二连接部和所述第三连接部通过螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的汽车的仪表板横梁与车身的连接结构,其特征在于,所述第三连接部上焊接有螺母,与所述螺母相适配的螺柱穿过所述仪表板横梁、所述第二连接部及所述第三连接部与所述螺母配合。
7.根据权利要求5所述的汽车的仪表板横梁与车身的连接结构,其特征在于,还包括贯通所述第二连接部和所述第三连接部的销定位孔,且所述仪表板横梁上设有与所述销定位孔相适配的定位销轴。
8.根据权利要求2所述的汽车的仪表板横梁与车身的连接结构,其特征在于,所述第二连接部与所述第三连接部通过点焊连接,所述第一连接部与所述车身通过点焊或塞焊连接,所述第四连接部与所述车身通过点焊连接。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的汽车的仪表板横梁与车身的连接结构,其特征在于,所述第一连接部和所述第四连接部分别与所述车身的车身A柱内板相连。
10.一种汽车,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的汽车的仪表板横梁与车身的连接结构。
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