[实用新型]四层结构片式氧传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器，特别是用于检测汽车排出废气中的氧浓度的四层结构片式氧传感器。

背景技术

随着汽车尾气排放环境污染日益严重，节约燃油和减少汽车尾气的污染正成为当前的重要问题。目前，主要是通过氧传感器实现机动车尾气氧浓度检测和燃烧情况判断，从而达到节约燃油和减少尾气的排放的目的。

氧传感器主要有管式和片式两种结构，由于片式结构响应时间快等优点成为当前氧传感器发展的主要形式。目前片式结构主要是由三层氧化锆片组成，上面一层是敏感元件层，上下表面分布着外电极和内电极，中间一层是空气通道层，下面一层是含有加热电路和绝缘层的加热层，起加热功能，最后三层叠压在一起烧结为一体。加热层是现在氧化锆基片上通过丝网印刷印刷一层绝缘层浆料，烘干后再在其上面印刷一层加热电极，然后再烘干，印刷再一层绝缘层。但是，印刷工艺较复杂，效果较难控制，而且会出现绝缘层干裂的现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种解决绝缘层干裂及印刷不方便的问题，工艺大为简化，产品性能良好的四层结构片式氧传感器。

为了实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种四层结构片式氧传感器，包括自上向下依次设置的敏感元件层、空气通道层和加热层，所述加热层由加热基片层、以及设于加热基片层上方的加热电极绝缘层组成，所述加热电极绝缘层和空气通道层之间还设有一氧化锆基片层，所述氧化锆基片层包括氧化锆基片，所述氧化锆基片的下表面设有一绝缘印刷层一。

作为本实用新型的进一步改进，所述敏感元件层由敏感元件层本体、外电极和内电极组成，所述外电极设于敏感元件层本体的上表面，所述内电极设于敏感元件层本体的下表面，且连接内电极的引脚一设于敏感元件层本体的上表面，所述引脚一上设有内电极通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述空气通道层包括空气通道层本体，且所述空气通道层本体内设有空腔室。

作为本实用新型的进一步改进，所述加热电极绝缘层包括加热电极，所述加热电极的下方设有绝缘印刷层二，所述加热电极设于绝缘印刷层一和绝缘印刷层二之间，所述加热基片层包括加热基片层本体，连接加热电极的引脚二设于加热基片层本体的下表面，且引脚二上设有加热电极通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述敏感元件层本体上表面位于引脚一周围印设有多孔保护层，所述加热基片层本体下表面位于引脚二周围印设有绝缘层。

作为本实用新型的进一步改进，所述敏感元件层本体、空气通道层本体、加热基片层本体和氧化锆基片均采用氧化锆材料流延制得，且四者者的长度和宽度相同，其长度为70-80mm，宽度为6-7mm，所述空气通道本体和氧化锆基片厚度一样，约为0.3-0.4mm；所述敏感层本体及加热基片层本体厚度均为0.6-0.8mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述空腔室的横截面为大小不同的矩形一和矩形二组成，所述矩形一的长为8-12mm，宽为1.1-1.5mm；所述矩形二的长为60-70mm，宽为0.6-1.0mm。

    本实用新型的优点和功效是：本实用新型在片式氧传感器中引入一层氧化锆基片层，减少了印刷烘干次数，节约了工艺时间，同时减少了因为印刷层数过多干裂的现象，大大提高了产品成品率。

附图说明

图1是本实用新型结构的侧视图；

图2是本实用新型结构的俯视图；

图3是本实用新型结构的仰视图；

图4是本实用新型结构的加热电极结构图；

图5是本实用新型结构的空气通道层结构图；

图中标示：1-敏感元件层；2-空气通道层；3-加热层；4-加热基片层；5-加热电极绝缘层；6-氧化锆基片层；11-敏感元件层本体；12-外电极；13-内电极；14-引脚一；15-内电极通孔；16-多孔保护层；21-空气通道层本体；22-空腔室；23-矩形一；24-矩形二；41-加热基片层本体； 43-引脚二；44-加热电极通孔；45-绝缘层；51-加热电极；52-绝缘印刷层二；61-氧化锆基片；62-绝缘印刷层一。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。