[实用新型]一种驾驶员失能眩光防控与测障系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车、交通、电子、光学技术领域，涉及一种驾驶员失能眩光防控与测障系统。

背景技术

现今，随着车辆的逐渐增多而相关法规的监管有限，我国滥用远光灯现象十分普遍。根据调查，晚间城市道路七成以上驾驶员在不恰当条件下开启远光灯，而有近八成司机表示十分反感和担忧远光灯带来的眩光问题。

眩光是道路交通光环境的重要因素，国家公安部曾发布数据称，我国2011年夜间交通事故有30%-40%的交通事故与滥用远光灯造成的眩光问题有关。

与眩光有关的另一种现象是消失现象，即当某一物体（例如行人）因同时受到对象的车灯照射，而在某一相对距离内完全看不清该物，成消失状态。一般站在路中心线的行人当双向车距行人约50cm时，呈消失现象，将辨认不出行人。上述常见的眩光问题并同消失现象问题均属于对失能眩光的预防控制问题的范畴。

为了避免眩光影响，目前可采取交通工程措施，如改善道路照明，设道路中央分隔带并种植树木或设置防眩板遮蔽迎面而来车的灯光，也可采用其他车辆技术措施,如前灯用偏振玻璃做灯罩，使用双光束前照灯，汽车前方防炫目措施包括驾驶室内遮光挡板、驾驶员自带防炫目眼镜等，驾驶室内遮光挡板需要手动调整，而长期戴防炫目眼镜对司机带来不便，在反应速度和便利度方面均有不足。炫目现象与障碍物视觉消失现象会导致行人横穿道路的危险性上升，因此汽车前方区域内强光环境下无法看清行人而引发的交通事故频发，但目前市场尚无有效解决该问题的车载设备。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的多为人工手动操作、实用性不强的问题，提供了一种驾驶员失能眩光防控与测障系统。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的，并结合附图做如下说明：

所述驾驶员失能眩光防控与测障系统包括传输数据并输出控制指令的处理器2、安装在车辆挡风玻璃处并与处理器2相连的光强传感器组1和小型激光测距传感器6、与处理器2相连的眩光遮蔽机构3、大灯切换器5和报警装置4。

所述光强传感器组1选用弧状排布的光敏电阻作为光信号的测定装置，光强传感器组1将光强信息传入处理器2中。

所述小型激光测距传感器6将汽车与前方障碍物之间的距离信息传入处理器2。

所述眩光遮蔽机构3包括电动机7、固接在电动机输出轴上的曲柄连杆机构、与曲柄连杆机构中的摇杆10固定连接的心轴11、与心轴11固定连接的支杆13、与支杆13活动连接的摇臂14、固定在车身上的机架16、固定在机架16上的横梁17、两端固定在横梁17与摇臂14上的遮光膜21。曲柄连杆机构中的曲柄8一端与电动机7输出轴固定连接，另一端与连杆9固定连接，连杆9与摇杆10固定连接，所述心轴11通过支架12与机架16固定连接；所述支杆13与摇臂14用弹簧15勾连；所述机架16通过支架a18、支架b19与车体固定连接。

所述报警装置4由绿灯、红灯与蜂鸣器组成，根据传输信号的不同作出相应的反应，一般状态下为绿灯，当出现消失现象时为红灯警报，当出现大灯晃眼、消失现象并测定前方有障碍时，则蜂鸣器警报。

防控大灯晃眼功能，可以在在大灯晃眼产生之前，眩光遮蔽机构3大灯切换器5开启，在挡风玻璃处对强光进行遮蔽，并将远光灯切换为近光灯以降低安全隐患。若此时在车辆前方一定距离内有障碍物，则在眩光遮蔽机构3与大灯切换器5开启的同时，报警装置4中的蜂鸣器鸣响进行报警。

防控消失现象功能，可以在消失现象情况下进行判断，报警装置4中的红灯和大灯切换器5开启，通过红灯警报对司机进行提醒，将远光灯切换为近光灯以降低安全隐患。若此时在车辆前方一定距离内有障碍物，则在报警装置4中的红灯与大灯切换器5开启的同时，报警装置4中的蜂鸣器鸣响进行报警。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

汽车防眩目技术是影响汽车行驶安全的一个关键技术,现有技术由于解决角度的不全面与成本偏高及挡膜的不合理性等诸多原因，在很多时候难以有效的根本解决关键问题，本实用新型提供一种探测、控制、障碍警报与灯光切换及主动遮光机构等组成的系统功能兼备的系统，能够很大程度的解决由失能眩光导致的交通事故频发问题，减少交通事故的发生率,提高驾驶人员的驾驶舒适性和道路交通的安全性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1是系统功能模块关系图；

图2是光敏电阻与测定角度示意图；

图3是弧状光敏电阻排布示意图；