[实用新型]用于工程车辆的支腿和工程车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种用于工程车辆的支腿和工程车辆。

背景技术

如图1和图2所示，现有混凝土泵车的支腿的腿部整体上为箱型结构，包括上盖板3、下盖板4以及连接在所述上盖板3和下盖板4之间且沿着所述上盖板3和下盖板4的长度方向延伸的两个相对的腹板5。如图2所示，腹板5的外侧仅有较小的空间16。现有混凝土泵车的支腿存在以下缺陷：1）现有支腿的重量偏重；2）在将支腿的支撑油缸的液压管路布设在腹板5外侧时，由于安装空间较小，所以油缸的液压管路容易与支腿的腿部发生干涉；3）由于两个腹板5均采用焊接工艺与上盖板3和下盖板4连接，所以焊接量较大，铆焊工艺定位不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够方便地布设支腿的支撑油缸的液压管路并且能够节省下车的布置空间的用于工程车辆的支腿和工程车辆。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于工程车辆的支腿，该支腿包括水平延伸的腿部和垂直于所述腿部并且用于支撑所述腿部的支撑油缸，所述腿部包括与所述支撑油缸连接的第一连接部、用于与所述工程车辆的底架连接的第二连接部以及位于所述第一连接部和第二连接部之间的中间部，所述第一连接部、第二连接部和中间部均包括上盖板、下盖板以及连接在所述上盖板和下盖板之间且沿着所述上盖板和下盖板的长度方向延伸的腹板，其中，所述中间部的至少一部分的腹板位于所述上盖板和下盖板的宽度方向的中部且与所述上盖板和下盖板共同围成朝向所述腹板的侧面开口的空间。

优选地，整个所述中间部的腹板位于所述上盖板和下盖板的宽度方向的中部且与所述上盖板和下盖板共同围成朝向所述腹板的侧面开口的空间。

优选地，所述中间部的腹板为一个且位于所述上盖板和下盖板的宽度方向的正中间位置。

优选地，所述第一连接部和第二连接部的腹板为两个，该两个腹板分别位于所述上盖板和下盖板的宽度方向的两侧。

优选地，所述第一连接部与所述中间部之间设置有第一连接板，该第一连接板连接在所述上盖板和下盖板之间且沿着所述上盖板和下盖板的宽度方向延伸，所述第一连接部的腹板和所述中间部的腹板均连接至所述第一连接板。

优选地，所述第二连接部与所述中间部之间设置有两个相对的第二连接板，该两个第二连接板连接在所述上盖板和下盖板之间且分别从所述第二连接部的两个所述腹板倾斜连接至所述中间部的所述腹板。

优选地，所述支撑油缸的缸筒与所述第一连接部固定连接，所述支撑油缸的活塞杆的末端固定连接有法兰。

此外，本实用新型还提供了一种工程车辆，该工程车辆包括底架、可伸缩地安装在所述底架中的支腿以及用于驱动所述支腿进行伸缩运动的驱动装置，所述支腿为本实用新型所提供的用于工程车辆的支腿。

优选地，所述支腿的腿部的中间部的所述至少一部分的腹板的外侧的所述空间中布设有所述支撑油缸的液压管路和/或垫板。

优选地，所述工程车辆为混凝土泵车。

根据本实用新型提供的用于工程车辆的支腿，由于中间部的至少一部分的腹板位于所述上盖板和下盖板的宽度方向的中部且与所述上盖板和下盖板共同围成朝向所述腹板的侧面开口的空间，与现有技术中位于上盖板和下盖板的宽度方向的两侧的腹板外侧的空间相比，空间显著增大，所以可以方便地将支腿的支撑油缸的液压管路布设在该空间中，能够有效地避免油缸的液压管路与支腿的腿部发生干涉。此外，还可以在空间中布设垫板等附件，从而节省了下车的布置空间。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有混凝土泵车的支腿的腿部的主视示意图；

图2是沿图1中A-A线剖开的剖视图；

图3是本实用新型提供的用于工程车辆的支腿的主视示意图；

图4是本实用新型提供的用于工程车辆的支腿的俯视示意图；

图5是沿图3中B-B线剖开的剖视图；

图6是本实用新型提供的用于工程车辆的支腿在底架内的安装结构示意图；

图7是垫木在本实用新型提供的用于工程车辆的支腿上的安装结构示意图；

图8是沿图3中C-C线剖开的剖视图；

图9是本实用新型提供的用于工程车辆的支腿的一种驱动形式示意图。

附图标记说明