[实用新型]电动客车空调系统有效
申请号: | 201320407857.6 | 申请日: | 2013-07-10 |
公开(公告)号: | CN203443063U | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 彭征宇 | 申请(专利权)人: | 合肥卡诺汽车空调有限公司 |
主分类号: | F24F13/30 | 分类号: | F24F13/30;B60H1/00 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 客车 空调 系统 | ||
1.一种电动客车空调系统,包括冷凝器(20),冷凝器(20)的入口管道与压缩机(50)相连,冷凝器(20)的出口与蒸发器(60)的入口相连,蒸发器(60)的出口与压缩机相连,沿蒸发器(60)周边布置有两个或两个以上送风风机(70),其特征在于:冷凝器(20)由两块矩形冷却盘管(20a、20b)和冷凝风机(30)构成,所述两块冷却盘管(20a、20b)呈倾斜状对称布置在支撑板(10)上,两冷却盘管(20a、20b)的外侧边缘高于内侧边缘,所述冷凝风机(30)布置在冷却盘管(20)的上方,冷凝风机(30)的转轴竖直放置。
2.根据权利要求1所述的电动客车空调系统,其特征在于:所述的冷凝风机(30)安装在罩壳(40)上,罩壳(40)的边缘与支撑板(10)的边缘密封连接,罩壳(40)与支撑板(10)之间的空腔构成一个封闭气流通道。
3.根据权利要求1所述的电动客车空调系统,其特征在于:所述的冷却盘管(20)为主管道内包含两个或两个以上管径较小的微通道结构,冷却盘管(20)由全铝材料制成。
4.根据权利要求2所述的电动客车空调系统,其特征在于:所述的冷凝风机(30)为无刷风机。
5.根据权利要求2所述的电动客车空调系统,其特征在于:每两个冷凝风机(30)为一组对应一块冷却盘管(20),每一组中的两个冷凝风机(30a、30b)间隔布置在冷却盘管(20a)的上方。
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