[实用新型]增压发动机催化器及汽车有效
申请号: | 201320406850.2 | 申请日: | 2013-07-09 |
公开(公告)号: | CN203403928U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 叶天行;杨帆;雷树彬 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压 发动机 催化 汽车 | ||
1.一种增压发动机催化器,包括壳体、分别对接至壳体相对两端的进气端以及出气端,所述进气端以及出气端分别对接至现有的发动机上,其特征在于,所述催化器还包括支架,所述支架焊接在壳体、进气端以及出气端上,并固定至所述发动机上。
2.根据权利要求1所述的增压发动机催化器,其特征在于,还包括预安装孔,间隔设置于进气端以及出气端,并与所述进气端或者出气端一体铸造,用以预安装所述催化器的隔热罩。
3.根据权利要求1所述的增压发动机催化器,其特征在于,还包括进气端法兰,设置于进气端的末端,所述进气端通过该进气端法兰对接至发动机。
4.根据权利要求3所述的增压发动机催化器,其特征在于,所述进气端以及进气端法兰均采用厚钢板冲压或者钢材铸造制成。
5.根据权利要求1所述的增压发动机催化器,其特征在于,还包括出气端法兰,设置于出气端的末端,所述出气端通过该出气端法兰对接至发动机。
6.根据权利要求5所述的增压发动机催化器,其特征在于,所述出气端以及出气端法兰均采用厚钢板冲压或者钢材铸造制成。
7.根据权利要求1所述的增压发动机催化器,其特征在于,所述支架采用不锈钢板冲压制成。
8.根据权利要求1所述的增压发动机催化器,其特征在于,所述壳体为一中空的柱体,由不锈钢板卷板再焊接制成。
9.根据权利要求1所述的增压发动机催化器,其特征在于,所述进气端以及出气端均为一大致呈钩状的中空柱体,沿壳体的延伸方向分别由壳体的相对两端延伸一端长度后,再垂直弯折一段长度形成。
10.一种汽车,包括发动机以及固定在发动机上的增压发动机催化器,其特征在于,所述增压发动机催化器为权利要求1-9任一项所述的增压发动机催化器。
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