[实用新型]一种发动机摇臂座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摇臂座，尤其是一种发动机摇臂座。

背景技术

发动机摇臂座的作用是为摇臂轴提供支撑，并承受摇臂轴上摇臂的交变作用力。目前，通用的四气门发动机摇臂座与摇臂轴通过大平面贴合安装，这种结构形式容易出现摇臂轴与摇臂的磨损。为了提高耐磨性能，摇臂座采用经过热处理的钢材制成，其耐磨性高，但是受限于摇臂座的形状复杂，存在加工费用高和资源浪费的情况，这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种成本低，耐磨性能好的发动机摇臂座。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该发动机摇臂座包括座体，所述座体为粉末冶金材料冷压烧结成型，座体上设置有与摇臂轴形状匹配的弧形凹槽Ⅰ，弧形凹槽Ⅰ的底部设置有油孔和螺栓孔，该油孔与缸盖上的油孔相通。

上述油孔的数量为一个。

上述螺栓孔的数量为两个。

两个螺栓孔对称设置在油孔的两侧。

上述座体上与弧形凹槽Ⅰ轴向平行的一个侧面上，设置有与弧形凹槽Ⅰ垂直的弧形凹槽Ⅱ，该弧形凹槽Ⅱ可以方便摇臂座与缸盖的安装，为连接螺栓预留出足够的安装空间。

上述弧形凹槽Ⅰ为半圆形凹槽。

上述弧形凹槽Ⅱ为半圆形凹槽。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该发动机摇臂座中，所述座体为粉末冶金材料冷压烧结成型，这种结构形式不需要加工，从而避免了零件表面存在残余应力，提高了零件的疲劳强度，能为摇臂轴提供坚实的支撑。座体上设置有与摇臂轴形状匹配的弧形凹槽Ⅰ，该弧形结构形式降低了摇臂轴与摇臂座的整体高度，有利于顶置式凸轮轴的整体布置。弧形凹槽Ⅰ的底部设置有油孔和螺栓孔，该油孔与缸盖上的油孔相通，将润滑油引入座体，通过螺栓与螺栓孔配合将座体和摇臂轴同时固定在缸盖上。该摇臂座成本低，耐磨性能好，强度高。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视图。

图中，1为弧形凹槽Ⅰ，2为弧形凹槽Ⅱ，3为座体，4为螺栓孔，5为油孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

一种发动机摇臂座，如图所示，它包括座体3，所述座体3为粉末冶金材料冷压烧结成型，座体3上设置有与摇臂轴形状匹配的弧形凹槽Ⅰ1，优选弧形凹槽Ⅰ1为半圆形凹槽，弧形凹槽Ⅰ1的底部设置有油孔5和螺栓孔4，优选油孔5的数量为一个，螺栓孔4的数量为两个，且两个螺栓孔4对称设置在油孔5的两侧，该油孔5与缸盖上的油孔相通，将润滑油引入座体3，然后进入摇臂轴，保持油道的通畅。

座体3上与弧形凹槽Ⅰ1轴向平行的一个侧面上，设置有与弧形凹槽Ⅰ1垂直的弧形凹槽Ⅱ2，优选弧形凹槽Ⅱ2为半圆形凹槽，该弧形凹槽Ⅱ2可以方便座体3与缸盖的安装，为连接螺栓预留出足够的安装空间。

该摇臂座具有如下优点：

1、成本低、耐磨性能高。

2、弧形凹槽Ⅰ1增加了其与摇臂轴的接触面积，保证了机构的强度。

3、结构紧凑，降低了摇臂机构的整体高度，占用空间小，有利于顶置凸轮轴的设计布置。

4、座体3采用粉末冶金烧结而成，不需要加工，避免了零件表面存在残余应力，提高了零件疲劳强度。

5、油孔5能够保证润滑油通畅。

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。