[实用新型]一种人力运货堆码车

说明书

技术领域

    本实用新型涉及货运机械领域，具体涉及一种运货堆码车。

背景技术

铲车应用于货场、码头等区间内的货物搬运，替代传统人扛、肩抬方式，极大降低劳动强度，提高搬运效率，目前一般铲车多是采用液压系统实现托叉的自动上下功能，因而此类铲车售价相对较高，而且液压结构系统复杂，容易损坏，维修不方便。一般小规模的经营者，考虑相对成本，都舍不得花费大价钱购买这种铲车，因此像从事粮食收购或水泥销售之类的个体户多数还是采用人扛、肩抬的纯体力搬运，劳动强度非常之大，迫切需要一种价格低廉、不易损坏的运货堆码车辆。

发明内容

    本实用新型要解决的技术问题是提供一种人力运货堆码车，采用电机传动托叉上下运行，造价低，易于检修，运行稳定，适用小规模区间内货物搬运、堆码作业。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种人力运货堆码车，包括：

车架及其车轮；

第一托架，与车架滑动连接；

第二托架，与第一托架滑动连接，第二托架下部设有托叉；

第一拉索，一端卷绕于设在车架下部横架上的卷绕轴，另一端绕过车架顶部所设的第一滑轮，然后绕过第一托架下部横梁上所设的第二滑轮，固定连接在车架上部；

第二拉索，一端固定于车架上部，另一端绕过第一托架上部横梁上所设的第三滑轮后，固定于第二托架下部的横梁上；

电机，电机输出轴与卷绕轴连接。

所述第一滑轮设于车架居中位置的中间架顶部，第二滑轮、第三滑轮分别设于第一托架下部横梁和第一托架上部横梁居中位置，第二托架下部横梁上的第二拉索固定点位于横梁居中位置。整个车受力点均匀，运行更加稳定。

所述第一托架的两侧筒状竖杆套装于车架两侧的竖杆上，第二托架的两侧套筒套装于第一托架的两侧竖杆上。

本实用新型进一步改进方案是，所述第一托架筒状竖杆下端设有滚轮，滚轮滑动贴合车架竖杆；第二托架两侧套筒上下端设有滚轮，滚轮滑动贴合第一托架筒状竖杆。滚轮的设计使得托架上下运行更加灵活、顺畅。

所述第一托架下部横梁中间设有滚轮，所述滚轮伸入车架中间架的轨道槽内滚动连接。

本实用新型更进一步改进方案是，所述车架中间架上靠近推拉操作侧设置有防护罩，推拉操作侧的第一拉索位于防护罩内。可防止操作人员碰触运行中的拉索，发生不必要的伤害。

本实用新型更进一步改进方案是，所述车架上设有第一托架行程开关，行程开关的的常闭触点与电机的电源连接；所述行程开关包括设于车架上部的限位杆，限位杆通过拉线连接到电机的电源触点。设置第一托架上行限位行程开关，防止第一托架上行过限，拉断拉索，造成车辆不必要的损坏。

本实用新型更进一步改进方案是，所述车架中间架上设有推拉操作臂，方便推运堆码车。

本实用新型更进一步改进方案是，所述车架底端活动连接有车架支脚，车辆停止时可放下车架支脚，立地更加稳固。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型由于采用电机牵拉拉索控制第一托架、第二托架上下运行，取代复杂的液压系统，造价低廉，结构简单，运行稳定，便于检修，特别适合小作坊式的场地作业。

附图说明

图1为本实用新型侧视图。

图2为本实用新型托架升起时侧视图。

图3为图2的正视图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型包括：

车架1及其车轮2；

第一托架3，与车架1滑动连接；

第二托架4，与第一托架3滑动连接，第二托架4下部设有托叉45；

第一拉索5，一端卷绕于设在车架下部横架14上的卷绕轴15，另一端绕过车架1顶部所设的第一滑轮6，然后绕过第一托架下部横梁34上所设的第二滑轮7，固定连接在车架1上部；

第二拉索8，一端固定于车架1上部，另一端绕过第一托架上部横梁31上所设的第三滑轮9后，固定于第二托架下部横梁44上；

电机10，电机输出轴与卷绕轴15连接（电机10控制盒的提升启动开关20设置于车架1上）。

所述第一滑轮6设于车架居中位置的中间架11顶部，第二滑轮7、第三滑轮9分别设于第一托架下部横梁34和第一托架上部横梁31居中位置，第二托架下部横梁44上的第二拉索8固定点位于横梁居中位置。