[实用新型]煞车分配器

说明书

技术领域

一种煞车分配器，尤其是一种涉及专用于轻型车辆的煞车分配器，并使后轮能够同步减速且同步煞停，而提高行车安全。

背景技术

人力或动力三轮车由于成本低廉及易于载物等优点，在交通流量不高的非都会区，一直以来都是相当重要的交通及运输工具，比如于乡村或农村中，务农人士经常使用三轮车来载送农作物及各种务农用具等，甚至也可以用来载人；而在城市中，也经常可见家庭主妇骑着三轮车去市场买菜或购物等。

但三轮车的车体存有重量较轻、重心高及车轮窄等结构性问题，因此当骑乘者遇到突发状况而紧急剎车时，若三轮车的两个后轮无法同步减速时，会很容易发生车体倾斜甚至车体翻覆的意外，由此可知，三轮车的两个后轮如能同步减速，若遇紧急剎车的情形时，车体就能够保持稳定，避免发生车体翻覆的意外，而保障人车安全。

请参阅申请号为02275492的中国实用新型专利申请案的双人坐椅人力三轮车，现有技术的双人坐椅人力三轮车采用后轮驱动，在后车轮轴上有抱闸和链轮，车架上装设有煞车轴杆，煞车轴杆的两端分别有两个径向煞车臂，煞车轴杆两端的煞车臂与左右两个后车轮轴上的抱闸分别连接有煞车拉杆。

实用新型内容

虽然现有技术的三轮车有双后轮煞车的效果，然而现有技术在煞车臂与抱闸之间采用拉杆刚性连接，易导致两侧抱闸受力不均，造成车体容易倾斜甚至翻覆，且现有技术的结构复杂，导致组装不易及成本增加，结构过多也会增加车体的重量，使三轮车的骑承变得更为吃力。

本实用新型的主要目的在于提供一种煞车分配器，包含一导引座，该导引座包含一第一孔洞、一第二孔洞及一第三孔洞，其中该第一孔洞设于靠近该轻型车的前轮侧，该第二孔洞及该第三孔洞设于靠近该轻型车的后轮侧，且该第一孔洞位于该导引座的中间处，该第二孔洞及该第三孔洞位于该导引座的两相对侧；一锁固构件，锁设于该第一孔洞中，其中一前段煞车线的一端被固定于该锁固构件及该第一孔洞之间；两吊线头座，相互分离地与该导引座相枢接，且该两吊线头座分别与两后段煞车线相连接。

本实用新型的主要特点在于，当骑乘者欲煞车而按压煞车手把时，该导引座会随着该前段煞车线而前移，同时带动两后段煞车线一起同步前移，当两后段煞车线同步前移时，亦会驱使两后煞车装置同步作动，而达成使三轮车的两后轮能够同步减速并快速煞停，因此三轮车在从减速到完全静止的过程中，三轮车车体的重心都能保持在稳定状态中，避免发生翻车的意外，而有助于行车安全。

本实用新型的另一特点在于，本实用新型的煞车分配器结构精简，因此不会增加车体的重量，使骑乘者骑乘时轻松省力。

附图说明

图1为本实用新型的煞车分配器的较佳实施例示意图。

图2为本实用新型的煞车分配器的立体分解图。

图3为本实用新型的煞车分配器的另一较佳实施例示意图。

其中，附图标记说明如下：

10       煞车分配器

20       三轮车

21       前轮

23、25   后轮

27       煞车手把

211      前段煞车线

231、233 后段煞车线

30、31   后煞车装置

1        导引座

11       第一孔洞

12       第二孔洞

13       第三孔洞

3        锁固构件

31       螺丝

33       螺帽

35、36   固定环

5        吊线头座

51       吊线架

511      穿孔

513      卡接槽

53       插销

6        定位板

7        配线架

具体实施方式

以下配合附图及附图标记对本实用新型的实施方式做更详细的说明，使熟习本领域的技术人员在研读本说明书后能据以实施。

参考图1，本实用新型的煞车分配器的较佳实施例示意图，参考图2，本实用新型的煞车分配器的立体分解图。本实用新型有关一种煞车分配器10，尤其是一种涉及专用于轻型车辆的煞车分配器10，轻型车辆包含以人力驱动的三轮车20、以动力驱动的三轮车20及其它类似形式的轻型车辆。