[实用新型]用于电动汽车的复合式车载充电电路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及汽车电池充电领域，具体是指一种用于电动汽车的复合式车载充电电路结构。

背景技术

随着世界能源短缺和环境污染问题的日益严重，介于传统汽车的特性，开发新能源交通工具，已成为各国讨论的重点。电动汽车成为传统交通工具最佳的替代者，已成为当今世界关注的焦点，电动汽车的充电机成为电动汽车发展的关键之一。

目前，而电动汽车充电站的发展速度比较慢，充电站分布十分不合理，大大滞后了电动汽车的发展，使得电动汽车的充电成为了电动汽车推广的一个难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够实现对动力电池和电瓶充电、对外接用电电路供电、使用方便、结构简单、充电平稳可靠、具有广泛应用范围的用于电动汽车的复合式车载充电电路结构。

为了实现上述目的，本实用新型的用于电动汽车的复合式车载充电电路结构具有如下构成：

该用于电动汽车的复合式车载充电电路结构，其主要特点是，所述的充电电路结构包括整流电路、全桥电路和充放电控制电路，外接电源通过所述的整流电路与所述的全桥电路相连接，所述的全桥电路分别与所述的电动汽车的动力电池和电动汽车的电瓶相连接，所述的充放电控制电路与所述的全桥电路相连接。

较佳地，所述的全桥电路包括MOS管桥式斩波电路、两个高频变压器和两个整流桥，所述的整流电路的输出端通过所述的MOS管桥式斩波电路、第一高频变压器和第一整流桥与所述的动力电池相连接，所述的整流电路的输出端通过所述的MOS管桥式斩波电路、第二高频变压器和第二整流桥与所述的电瓶相连接，所述的MOS管桥式斩波电路与所述的充放电控制电路相连接。

更佳地，所述的MOS管桥式斩波电路的输出端与外接用电电路的输入端相连接。

较佳地，所述的充电电路结构还包括电磁干扰滤波电路，所述的电磁干扰滤波电路连接于所述的外接电源与所述的整流电路之间。

较佳地，所述的充电电路结构还包括功率因数校正电路，所述的功率因数校正电路连接于所述的整流电路与所述的全桥电路之间。

更佳地，所述的功率因数校正电路包括开关直流升压电路和功率因数校正控制电路，所述的开关直流升压电路包括电感、二极管、MOS管、电阻和电容，所述的整流电路的第一输出端通过所述的电感、二极管与所述的电容的第一端相连接，所述的整流电路的第二输出端通过所述的电阻与所述的电容的第二端相连接，所述的MOS管一端连接于所述的电感与二极管之间，该MOS管的另一端连接于所述的电阻与电容的第二端之间，所述的功率因数校正控制电路的输入端分别与所述的整流电路的第一输出端、所述的整流电路的第二输出端、所述的二极管的基极相连接，所述的功率因数校正控制电路的输出端与所述的MOS管的基极相连接。

较佳地，所述的充电电路结构还包括显示操作装置，所述的显示操作装置与所述的充放电控制电路相连接。

较佳地，所述的充电电路结构还包括远程通信装置，所述的远程通信装置与所述的充放电控制电路相连接。

采用了该实用新型中的用于电动汽车的复合式车载充电电路结构，具有如下有益效果：

1、本实用新型复合式车载充电电路结构具有多功能一体化的优点，所述的充电电路结构的外接电源为市电220VAC，通过与电动汽车BMS的CAN通信可以完成电动汽车的动力电池和电瓶充电，在行驶过程中利用动力电池对电瓶充电，因自然灾害家用电断电或外部需要用电而又无电网时，本充电电路结构可以完成UPS的功能，通过本实用新型的充电电路结构将电动汽车动力电池的电转换为市电220VAC，提高了电动汽车的便利性。

2、本实用新型采用功率因数校正技术，可抑制对电网的谐波污染，可靠有效地实现动力电池和电瓶的充电，也可对平稳对外供电。

3、本实用新型的复合式车载充电电路结构在可以显示充电的状态的同时也可以通过显示操作装置完成对充电电路结构的操作，同时，可以通过远程通信装置完成人机交互操作，便于使用，改善了用户的使用感受。

4、解决了电动汽车充电的难题和电动汽车充电站分布不合理的问题，用户在家里就可完成电动汽车的充电，更具有便民性，车载式充电机将成为发展的趋势，有利于电动汽车的推广，更具有发展潜力，在当今市场具有很大的竞争优势。

附图说明

图1为本实用新型的用于电动汽车的复合式车载充电电路结构的结构示意图。

图2为本实用新型的功率因数校正电路的结构示意图。

图3为本实用新型的全桥电路的结构示意图。