[实用新型]一种煤矿用湿式制动非断开式转向驱动桥

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种煤矿用湿式制动非断开式转向驱动桥，特别是针对煤矿辅助运输设备轻型无轨胶轮车用转向驱动桥。 

背景技术

防爆无轨胶轮车具有安全，高效，便捷直达使用特性，适用于煤矿井下恶劣的环境条件和特殊的运输要求，逐渐成为现代化煤矿无轨化辅助运输的重要标志。目前在大多数煤矿使用的无轨胶轮车多是后轮驱动前轮转向，其道路适应能力及爬坡性能已不能适应煤矿辅助运输的要求。随后出现中央铰接型式的全轮驱动的无轨胶轮车，采用液力转向油缸，其有效质量利用率小，燃油消耗大，轮胎磨损快。其次，现有运行的轻型无轨胶轮车多数还在采用干式制动器，其容易脏污，长期使用形成污垢，引起制动效能降低。结构紧凑、道路适应能力强、动力均衡性好、低底盘、比功率大、全轮驱动、配置匹配合理成为无轨胶轮车的发展趋势。 

实用新型内容

为了解决现有无轨胶轮车存在的问题和缺点，本实用新型具体公开了一种煤矿用湿式制动非断开式转向驱动桥。 

本实用新型采用的技术方案如下： 

煤矿用湿式制动非断开式转向驱动桥,包括驱动变速机构、驱动桥壳总成、内半轴、三销式等速万向节、外半轴和湿式制动器总成；所述的驱动变速机构设置于驱动桥壳总成的内部，通过驱动桥壳总成两端的内半轴、外半轴与转向车轮连接，所述的内半轴通过三销式等速万向节与外半轴连接；所述的内半轴穿过一个套管，在所述的套管上设有支承座，在支承座上设有转向节外壳，在转向节外壳的两个径向布置的同心孔中设有一对同心的作为转向主销的销轴，销轴通过一对圆锥滚子轴承与转向节组装到一起，在转向节的上端固定有与转向直拉杆相连的转向节臂，在转向节下端固定有与转向横拉杆相连的转向梯形臂，所述的湿式制动器套装在转向节轴颈上。

本装置还包括一个制动器动壳，所述的制动器动壳通过两个圆锥滚子轴承装在转向节轴颈上。所述的驱动桥动壳为轮毂。            

所述的驱动变速机构在驱动桥壳总成内偏心设置。

所述的转向驱动桥左右不对称。 

所述的主销与转向节外壳固装成一体。 

所述的转向节包括转向节外壳和主销两段，两者用螺钉连接。 

所述的转向节的支承座用螺钉与内半轴套管相连接。 

所述的湿式制动器总成由制动器动壳、凸缘盘、制动器压盘、活塞及制动器静壳组成，制动器动壳由两只圆锥滚子轴承支承在转向节轴颈上，制动器动壳通过调整螺母定位于转向节轴颈上，凸缘盘通过六组螺柱与制动器动壳连接，制动器动壳上的外齿圈装有多片动摩擦片，制动器压盘与制动器静壳由螺栓固定联接，制动器压盘内齿圈装有多片静制动片，制动器静壳、转向节轴颈用六个螺柱固定在转向节外壳上，活塞装在制动器静壳内，由两个Y型密封圈构成密封油缸，活塞上装有六组复位弹簧，复位弹簧由内六角螺柱固定在制动器静壳上。 

制动器动壳通过两个圆锥滚子轴承装在转向节轴颈上。圆锥滚子轴承用调整螺母锁止垫圈固定，在转向节轴颈内压装一个轴衬，以便支承外半轴；当通过转向节臂推动转向节时，转向节便可绕主销转动使前车轮偏转。所述的制动器动壳就是指轮毂。 

湿式制动器的工作原理：一定压强下的制动液由进油口进入活塞油腔后，在活塞的环形截面上形成一定的工作压力，于是推动活塞运动。动摩擦片由于固定在制动器动壳的外齿圈上，随轮毂一起等角速度运动，静摩擦片固定在制动器压盘的内齿圈上，其角速度为零。动、静摩擦片在正压力作用下，由于之间的相对运动，在摩擦层之间产生摩擦力，各点摩擦力在制动半径上的积分为制动力矩，轮边正是在制动力矩的作用下而被制动的。断油时，依靠复位弹簧使活塞复位，制动力矩解除，轮边又能正常行驶。 

本车桥通过桥壳上的板簧支撑座与若干片板簧固定，通过轮毂螺柱与轮辋连接，通过转向直拉杆与方向机连接。 

本实用新型的有益效果是： 

1.更能满足煤矿对车辆动力均衡性的要求，此车桥适用于5吨以下的低速车辆。

2.本车桥制动器采用封闭式湿式制动器，适用于煤矿井下恶劣环境条件和使用要求。 

附图说明

图1 本实用新型的整体接构图； 

图2 本实用新型的部分结构图；

图3湿式制动器的内部结构图；