[实用新型]一种新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵

权利要求书

1.一种新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵，包括电机总成（1）、支撑基座（2）、泵室下盖（3）、驱动套（4）、泵转子（5）、叶片（6）、泵室（7）、泵室上盖（8）、泵体盖（9）和固定销（100）；泵室下盖（3）、驱动套（4）和泵转子（5）与电机总成（1）的输出轴同轴线设置；泵室下盖（3）设置在泵室（7）的下方，泵室上盖（8）设置在泵室（7）的上方，其特征在于：

泵室下盖（3）包括进气槽（31）、导流槽（32）、安装孔（33）、定位缺口（34）和轴孔（35），泵室下盖（3）的两侧各设有一组相连通的进气槽（31）和导流槽（32）；进气槽（31）为上下贯通的通槽，导流槽（32）为上下不贯通的盲槽，导流槽（32）的开口朝向泵室（7）；

泵室（7）包括内腔（71）、进气通孔（72）、安装孔（73）和定位缺口（74）；进气通孔（72）设置在泵室（7）的两侧；

泵室上盖（8）包括进气槽（81）、出气槽（82）、排气口（83）、安装孔（84）和定位缺口（85）；泵室上盖（8）的左右两侧各设一组相连通的进气槽（81）和出气槽（82），进气槽（81）和出气槽（82）均为上下不贯通的盲槽，进气槽（81）和出气槽（82）的开口朝向泵室（7）；进气槽（81）的形状、大小与泵室下盖（3）的进气槽（31）相同；出气槽（82）的形状、大小与泵室下盖（3）的导流槽（32）相同；

所述泵室下盖（3）的进气槽（31）与支撑基座（2）的储气腔（24）相通，泵室上盖（8）的排气口（83）与泵体盖（9）的内腔相通；

泵室下盖（3）的进气槽（31）设置在泵室（7）的进气通孔（72）所在部位的下方，不与泵室（7）的内腔相通；泵室上盖（8）的进气槽（81）设置在泵室（7）的进气通孔（72）所在部位的上方，不与泵室（7）的内腔相通；

泵室下盖（3）的左侧进气槽（31）、泵室（7）的左侧进气通孔（72）以及泵室上盖（8）的左侧进气槽（81）相连通，形成一道气体通路；同样的，泵室下盖（3）的右侧进气槽（31）、泵室（7）的右侧进气通孔（72）以及泵室上盖（8）的右侧进气槽（81）相连通，也形成一道气体通路；

泵室下盖（3）的导流槽（32）与泵室（7）的内腔相通，泵室上盖（8）的出气槽（82）与泵室（7）的内腔相通。

2.根据权利要求1所述的新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵，其特征在于：所述支撑基座（2）包括密封圈（21）、进气管（22）、出气管（23）、储气腔（24）、出气口（25）、安装架（26）和安装套（27）；进气管（22）设置在支撑基座（2）主体的外侧，进气管（22）的出口（22-1）与储气腔（24）相通；出气管（23）设置在支撑基座（2）主体的外侧，出气管（23）的进气口与支撑基座（2）上表面的出气口（25）相连通；所述支撑基座（2）上表面的出气口（25）与泵体盖（9）和泵室（7）之间的空腔相连通。

3.根据权利要求1所述的新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵，其特征在于：泵转子（5）与泵室下盖（3）的轴向间隙为0.01～0.03mm，与泵室上盖（8）的轴向间隙为0.01～0.03mm；泵转子（5）与泵室（7）内腔水平方向最小间隙为0.01～0.03mm。

4.根据权利要求1所述的新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵，其特征在于：所述泵室下盖（3）的进气槽31的形状为弧形；泵室下盖（3）的导流槽（32）包括连接槽段（32-1）和出气槽段（32-2），连接槽段（32-1）与进气槽（31）相接，连接槽段（32-1）的槽宽度大于出气槽段（32-2）的宽度；出气槽段（32-2）的形状为弧形，出气槽段（32-2）较进气槽（31）靠近轴孔（35）。

5.根据权利要求1所述的新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵，其特征在于：泵室下盖（3）的安装孔（33）、泵室（7）的安装孔（73）和泵室上盖（8）的安装孔（84）同轴线设置，通过固定销（100）固定连接；泵室下盖（3）的定位缺口（34）、泵室（7）的定位缺口（74）和泵室上盖（8）的定位缺口（85）同轴线设置，通过固定销（100）固定连接。

6.根据权利要求1所述的新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵，其特征在于：所述泵室上盖（8）的排气口（83）有两个，对称设置在泵室上盖（8）的两侧；每一侧的排气口（83）靠近该侧的进气槽（81）的端头设置。