[实用新型]客车发动机隔音降噪装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别是一种客车发动机隔音降噪装置。

背景技术

本实用新型涉及机械领域，特别是一种客车发动机隔音降噪装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种客车发动机隔音降噪装置，它可有效降低车身内部由于发动机工作而引起的噪声，以克服现有技术的不足。

本实用新型的是这样实现的：客车发动机隔音降噪装置，包括发动机罩，发动机罩的顶部及底部敞口，在发动机罩的顶部设有发动机罩盖板，发动机罩与发动机罩盖板之间通过合页连接，在发动机罩及发动机罩盖板的内侧设有隔音层；在发动机罩盖板上设有卡扣，在发动机罩上设有与卡扣位置对应的凸块。

在发动机罩的底部设有密封垫；在发动机罩盖板与发动机罩的结合位置处设有密封条。提高发动机罩盖板与发动机罩之间的密封效果，增强隔音作用

在隔音层的内侧设有盲孔。提高隔音层的吸引效果。

盲孔的孔径不大于20mm，两个盲孔之间的中心距不大于30mm，盲孔的深为10mm~35mm。在该尺寸范围内，能更好发挥隔音层的吸引效果。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型能有效降低客车的发动机产生噪音对车内的影响，通过在万达中巴车做试验，驾驶员附近噪音下降2dB以上，发动机罩整体采用玻璃钢结构，在增加密封条和隔音泡沫材料的情况下，并没有增加发动机罩的质量，同时能有效的降低发动机产生噪音对车内的影响。特别适用于发动机前置式的客气。本实用新型结构简单，成本低廉，实用可靠，使用效果好。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例：客车发动机隔音降噪装置的结构如图1所示，包括发动机罩2，发动机罩2的顶部及底部敞口，在发动机罩2的顶部设有发动机罩盖板1，发动机罩2与发动机罩盖板1之间通过合页8连接，在发动机罩2及发动机罩盖板1的内侧设有隔音层6；在发动机罩盖板1上设有卡扣9，在发动机罩2上设有与卡扣9位置对应的凸块4；在发动机罩2的底部设有密封垫3；在发动机罩盖板1与发动机罩2的结合位置处设有密封条5；在隔音层6的内侧设有盲孔7；盲孔7的孔径不大于20mm，两个盲孔7之间的中心距不大于30mm，盲孔7的深为10mm~35mm。

在安装时，将发动机罩2的围在客车发动机外，并使发动机罩2的底部固定在客车的地板10上，将发动机罩盖板1翻转盖住发动机罩2，并将卡扣9扣入凸块4中即可。