[实用新型]车用电动空调有效
| 申请号： | 201320376542.X | 申请日： | 2013-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN203318091U | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 刘晗舟;吴桐;张瑞明 | 申请（专利权）人： | 北京前沿新锐电机技术有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60R16/033 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 杨勇;郑建晖 |
| 地址： | 100080 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用电 空调 | ||
1.一种车用电动空调，其特征在于，包括：
第一蓄电池；
控制电路，与所述第一蓄电池连接；
电动机，与所述控制电路连接；
空调压缩机，与所述电动机连接。
2.根据权利要求1所述的车用电动空调，其特征在于，所述控制电路的有功功率与所述控制电路的视在功率的比值高于75%。
3.根据权利要求2所述的车用电动空调，其特征在于，所述电动机的输出功率与所述电动机的输入功率的比值高于75%。
4.根据权利要求1所述的车用电动空调，其特征在于，所述控制电路的有功功率与所述控制电路的视在功率的比值高于90%。
5.根据权利要求4所述的车用电动空调，其特征在于，所述电动机的的输出功率与所述电动机的输入功率的比值高于90%。
6.根据权利要求1至5中任一所述的车用电动空调，其特征在于，所述第一蓄电池为锂电池、铅酸蓄电池、镍锌蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、铁镍蓄电池、磷酸铁锂蓄电池、钠硫蓄电池或锌空气蓄电池。
7.根据权利要求1至5中任一所述的车用电动空调，其特征在于，所述电动机为永磁电动机、磁阻电动机或感应电动机。
8.根据权利要求1至5中任一所述的车用电动空调，其特征在于，所述空调压缩机为涡旋式压缩机。
9.根据权利要求1至5中任一所述的车用电动空调，其特征在于，所述车用电动空调还包括一个壳体，所述第一蓄电池、所述高效控制电路、所述高效电动机以及所述空调压缩机位于所述壳体中，所述车用电动空调经由所述壳体安装于一个车辆中。
10.根据权利要求9所述的车用电动空调，其特征在于，所述第一蓄电池经由第一导线与所述车辆中的充电器连接。
11.根据权利要求10所述的车用电动空调，其特征在于，所述充电器与所述车辆的发电机连接，所述车辆的发电机与所述车辆的发动机连接。
12.根据权利要求11所述的车用电动空调，其特征在于，所述车辆具有用于车辆的第二蓄电池，所述第二蓄电池与所述车辆的发电机连接，且所述第二蓄电池与所述第一蓄电池分隔开。
13.根据权利要求11或12所述的车用电动空调，其特征在于，所述车辆的发电机与所述空调压缩机连接。
14.根据权利要求9所述的车用电动空调，其特征在于，所述空调压缩机是车辆本身的空调系统的空调压缩机，或者是一个新提供的空调压缩机。
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