[实用新型]一种骑式摩托车车架

权利要求书

1.一种骑式摩托车车架，在车头立管（1）的后方设置有主梁管（2）和前斜支撑管（3），车头立管（1）、主梁管（2）和前斜支撑管（3）三者围成的夹角区域内设有加强板（4），其特征在于：所述主梁管（2）为一根整体的高强度弯曲钢管，由前部的斜平段、中部的弯曲段和后部的斜立段组成，所述主梁管（2）斜立段的下端设置有发动机悬挂架（7），该发动机悬挂架（7）为前侧和底侧开口的盒形一体结构，发动机悬挂架（7）通过焊接与主梁管（2）固定，在所述主梁管（2）的后方设置有后车架管（5）和后斜支撑管（8）。

2.如权利要求1所述的骑式摩托车车架，其特征在于：所述后车架管（5）为左右对称分布的两根，后车架管（5）的前端与主梁管（2）的弯曲段焊接固定，两根所述后车架管（5）中后部的管体之间横设有加强管（6），所述后斜支撑管（8）为左右对称的两根，后斜支撑管（8）的下部与发动机悬挂架（7）固定，后斜支撑管（8）的上端与对应侧后车架管（5）的中部焊接固定。

3.如权利要求1所述的骑式摩托车车架，其特征在于：所述主梁管（2）的管径为30-55mm,管壁厚为2-4mm。

4.如权利要求1所述的骑式摩托车车架，其特征在于：在所述主梁管（2）弯曲段的内凹侧设置有加强块（9），该加强块（9）的形状与主梁管（2）弯曲段的内凹侧管面形状相适应，并且加强块（9）贴合焊在主梁管（2）弯曲段的内凹侧管面上。

5.如权利要求1所述的骑式摩托车车架，其特征在于：所述发动机悬挂架（7）通过钢板冲压成型并焊接补缝而成。

6.如权利要求5所述的骑式摩托车车架，其特征在于：所述发动机悬挂架（7）的成型钢板厚度为2.5-4mm。

7.如权利要求1所述的骑式摩托车车架，其特征在于：在所述后斜支撑管（8）与同侧后车架管（5）的内夹角处设置有加强片（13），在所述后斜支撑管（8）与同侧后车架管（5）的外夹角处设置有后减震器安装板（10）。

8.如权利要求7所述的骑式摩托车车架，其特征在于：所述后减震器安装板（10）为“∪”形槽条，该槽条的长度为60-200mm，后减震器安装板（10）的上端与后车架管（5）焊接固定，后减震器安装板（10）的前端与后斜支撑管（8）焊接固定，在后减震器安装板（10）的外侧面上垂直固定有安装销子。