[实用新型]一种实现牵引机发动机三点支撑的前端支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引机发动机安装结构，尤其是涉及一种实现牵引机发动机三点支撑的前端支撑结构。

背景技术

QCY360牵引机主要用于冲击压路机的牵引作业，以及一些重型工程机械（如拖式振动压路机）、机场飞机、港口大型物资的牵引作业。该牵引机采用大功率（266kW）增压中冷柴油发动机提供动力。中冷柴油发动机固定时，前端左右各有一个支撑点，后端左右各有一个支撑点，共有四个支撑点连接固定。四点支撑有过约束的缺点，造成结构的不稳定。当该牵引机在工况恶劣的情况下，例如颠簸厉害或急走、急停时，中冷柴油发动机会受到较大的作用力，易造成该柴油发动机某些部位或附近结构的损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种实现牵引机发动机三点支撑的前端支撑结构，其结构简单，设计合理，安装方便，与现有技术中牵引发动机后端左右两侧的两个支撑点共同构成了三点支撑安装结构，避免了过约束，结构稳定，实现成本低，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种实现牵引机发动机三点支撑的前端支撑结构，其特征在于：包括与牵引机车架固定连接的前支撑横梁、与前支撑横梁固定连接的圆锥减震器和与圆锥减震器固定连接的前支撑座，所述牵引机发动机夹装在所述前支撑座上且两侧均与所述前支撑座固定连接。

上述的一种实现牵引机发动机三点支撑的前端支撑结构，其特征在于：所述圆锥减震器通过第一螺栓和与第一螺栓相配合的第一螺母与所述前支撑横梁固定连接，相应所述圆锥减震器上设置有供第一螺栓穿过的第一通孔，所述前支撑横梁上设置有与第一通孔相配合且用于连接第一螺栓的第一螺纹孔。

上述的一种实现牵引机发动机三点支撑的前端支撑结构，其特征在于：所述第一螺栓的数量和第一螺母的数量均为两个，相应所述第一通孔的数量和第一螺纹孔的数量均为两个。

上述的一种实现牵引机发动机三点支撑的前端支撑结构，其特征在于：所述前支撑座通过第二螺栓与所述圆锥减震器固定连接，相应所述前支撑座上设置有供第二螺栓穿过的第二通孔，所述圆锥减震器上设置有与第二通孔相配合且用于连接第二螺栓的第二螺纹孔。

上述的一种实现牵引机发动机三点支撑的前端支撑结构，其特征在于：所述第二螺栓的数量为一个，相应所述第二通孔和第二螺纹孔的数量均为一个，所述第二通孔设置在所述前支撑座的几何中心位置处，所述第二螺纹孔设置在所述圆锥减震器的几何中心位置处。

上述的一种实现牵引机发动机三点支撑的前端支撑结构，其特征在于：所述前支撑座包括水平连接板、倾斜设置在所述水平连接板一端顶部的第一斜支撑和倾斜设置在所述水平连接板另一端顶部的第二斜支撑，所述第一斜支撑的顶部竖直设置有左安装座，所述第二斜支撑的顶部竖直设置有右安装座，所述牵引机发动机的左侧与所述左安装座固定连接，所述牵引机发动机的右侧与所述右安装座固定连接，所述第二通孔设置在所述水平连接板的几何中心位置处。

上述的一种实现牵引机发动机三点支撑的前端支撑结构，其特征在于：所述第一斜支撑与第二斜支撑之间设置有筋板。

上述的一种实现牵引机发动机三点支撑的前端支撑结构，其特征在于：所述牵引机发动机的左侧通过第三螺栓与所述左安装座固定连接，相应所述左安装座上设置有与设置在牵引发动机左侧的安装孔相配合且供第三螺栓穿过的第三通孔；所述牵引机发动机的右侧通过第四螺栓与所述右安装座固定连接，相应所述右安装座上设置有与设置在牵引发动机右侧的安装孔相配合且供第四螺栓穿过的第四通孔。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，设计合理，加工制作方便。

2、本实用新型安装方便，使用操作便捷。

3、本实用新型将现有技术中牵引发动机前端左右两侧的连接并为了一点，这一点与现有技术中牵引发动机后端左右两侧的两个支撑点共同构成了三点支撑安装结构，避免了过约束，结构稳定，能够有效地保护牵引机发动机，不会造成牵引机发动机及其附近结构的损坏，能够减少维护维修费用。

4、本实用新型的实现成本低，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，安装方便，与现有技术中牵引发动机后端左右两侧的两个支撑点共同构成了三点支撑安装结构，避免了过约束，结构稳定，实现成本低，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的右视图。