[实用新型]一种发动机链壳总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机的链壳，尤其涉及一种集发动机悬置和发动机的机油泵于一体的链壳总成。

背景技术

传统的发动机链壳采用铝压铸件或者是塑料件，安装于发动机前端，用于密封发动机内部的润滑油和曲轴箱废气。传统的发动机链壳和发动机悬置是单独的两个零件，发动机悬置一端穿过链壳与发动机本体相连，另一端固定在发动机支架上，发动机支架固定在整车车架上，而发动机的机油泵也是单独的一个零件，安装在链壳内侧，由发动机曲轴驱动。这样的结构安装会造成发动机的体积过大，生产相应零件的成本也会增加。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种发动机链壳总成，该链壳总成将发动机的机油泵和发动机悬置集成在一起，减少了发动机的体积、降低了发动机零件的成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种发动机链壳总成，包括链壳、发动机悬置及发动机的机油泵，所述链壳前端的外壁有向外延伸的发动机悬置，所述发动机悬置上连接有固定发动机的发动机支架，所述链壳后端开有安装机油泵的容置腔，发动机的曲轴驱动机油泵运转。

所述容置腔的内壁设有转子室及油槽，机油泵的转子安装在转子室里，机油泵限压阀安装在油槽旁，转子套在发动机的曲轴上。

所述机油泵的泵盖通过螺栓固定在链壳上。

所述发动机悬置上开有安装发动机固定支架的螺栓孔。

本实用新型与现有技术相比，有益效果为：机油泵和发动机悬置集成在链壳上形成链壳总成，将本来三个单独的零件变成一个零件总成，极大地减小了发动机的体积、节约了零部件成本。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型链壳总成上集成发动机悬置结构示意图；

图3为本实用新型链壳总成上集成机油泵结构示意图；

图4为本实用新型链壳总成与发动机的装配示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的发动机链壳总成包括链壳1、发动机悬置2及发动机的机油泵3，本实用新型通过将机油泵和发动机悬置集成在链壳上，将本来三个单独的零件变成一个零件总成，极大地减小了发动机的体积、节约了零部件成本。

如图1、2所示，链壳1前端的外壁有向外延伸的发动机悬置2，发动机悬置2上开有安装发动机固定支架13的螺栓孔4、5，整车车架上的发动机固定支架13通过螺栓固定在发动机悬置2上，发动机固定在发动机固定支架13上，从而将发动机通过发动机悬置与链壳连接在一起。

如图1、3所示，链壳1后端开有安装机油泵3的容置腔15，发动机的曲轴14驱动机油泵3运转。容置腔15的内壁设有转子室12及油槽8，机油泵3的转子安装在转子室12里，机油泵限压阀9安装在油槽8旁，其中，转子包括内转子7和外转子6，内转子7套在发动机的曲轴14上，因此，发动机的曲轴14驱动机油泵3工作，机油泵的泵盖11通过螺栓固定在链壳1上，转子、机油泵限压阀及泵盖构成了机油泵，本实用新型将机油泵3集成在了链壳1后端上。

如图4所示，链壳1扣在发动机的前侧，通过螺栓固定在发动机缸体16和发动机缸盖17上，从而密封发动机内部的润滑油和曲轴箱的废气。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。