[实用新型]车载移动电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动电源，具体涉及一种车载移动电源。

背景技术

随着汽车技术的发展，各种车载附加电子设备也越来越多，这些车载产品的使用一般需要通过车载点烟器来给予供电。其中车载点烟器是一种类似于家庭用电的电源多孔插座一样，通过插头接入汽车电源，然后引出多个点烟器插口的电子设备。

当使用者需要在车上对非车载产品的其他电子产品进行充电时，需携带与之适配的充电器，且充电器需先在其他地方充好电后方可使用，从而导致使用不方便、资源浪费等，例如平时使用的蓝牙耳机，必须先在其他地方充好电后方可在车上使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种车载移动电源，可通过连接至车载点烟器实现移动电源的充电，并可为多种电子产品供电。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

车载移动电源，包括一移动电源主体和一用于与车载点烟器连接的电源插头，所述移动电源主体包括一外壳和一设于该外壳内的控制芯片；所述电源插头连接在外壳的一侧且电源插头电性连接所述控制芯片，所述外壳上设有与所述控制芯片电性连接的第一输出接口，该第一输出接口通过导线连接有一Micro USB接口。

优选地，所述外壳上还设有一与所述控制芯片电性连接的第二输出接口，该第二输出接口为一USB接口。

优选地，所述控制芯片包括过电流保护单元、电源转换单元、过电压保护单元、锂电池、电池充电单元以及恒压恒流控制单元；所述电源插头的输出端通过所述过电流保护单元电性连接至电源转换单元的输入端，电源转换单元的输出端通过所述过电压保护单元电性连接至第一输出接口和第二输出接口；所述电池充电单元的第一端口电性连接至过电压保护单元的输出端，电池充电单元的第二端口电性连接锂电池，其第三端口通过所述恒压恒流控制单元电性连接至所述第一输出接口和第二输出接口。

优选地，所述锂电池和电池充电单元之间还设有一用于过充电保护和过放电保护的电池保护单元。

优选地，所述控制芯片上还集成有一用于防止电池温度过高的过温度保护电路，该过温度保护电路电性连接所述电池充电单元。

优选地，所述第一输出接口和第二输出接口均输出+5V的直流电压。

优选地，所述外壳、电源插头均呈圆筒状。

优选地，所述外壳上还设有一LED指示灯，该LED指示灯电性连接控制芯片。

与现有技术相比，本实用新型的增设有一Micro USB接口，便于为蓝芽耳机等具有Micro USB接口的多种电子设备充电，同时作为第二输出接口的USB接口便于为具有USB接口的多种移动终端设备充电，且本实用新型通过控制芯片可实现其定电压、定电流充电以及定电压、定电流放电，保证两个输出接口的稳定输出。本实用新型通过将电源插头插接到车载点烟器上，当汽车启动开关开启时，车载点烟器可提供12V的直流电源输出，此时Micro USB接口和USB接口可稳定输出为其他设备充电，且此时锂电池处于充电状态，当汽车启动开关关闭时，车载点烟器不再向汽车电源取电，车载点烟器停止12V的直流电源输出，此时车载移动电源可以通过锂电池放电为多种电子设备充电。

附图说明

图1为本实用新型车载移动电源的结构示意图；

图2为本实用新型车载移动电源的电路模块图；

图3为本实用新型的另一个实施例的电路模块图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思想。

如图1所示，为本实用新型车载移动电源的结构示意图，包括移动电源主体、电源插头110。移动电源主体包括外壳100和控制芯片140，控制芯片140设置在外壳100的内部。电源插头110连接在外壳100的一侧且电性连接壳体100内的控制芯片140，在本实施例中，外壳100和电源插头110均呈圆筒状，且电源插头110的直径小于外壳的直径。电源插头110用于与车载点烟器连接，并利用车载点烟器为移动电源主体充电。当汽车启动开关开启，即汽车钥匙插入并转动至(IGN-ON)时，车载点烟器处于上电状态，此时车载点烟器可提供12V的直流电源输出，将电源插头110插接在车载点烟器的插孔内，即可从车载点烟器插口内取电。当汽车启动开关关闭，即汽车引擎停止转动或汽车钥匙转动至(IGN-OFF)时，车载点烟器不再向汽车电源取电，车载点烟器停止12V的直流电源输出。