[实用新型]矿山井巷施工矿车调车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一机械装置，尤其涉及一种应用于矿山平巷施工时空、重车道矿车调换的装置。 

背景技术

在矿山井下施工中，由于受施工现场各影响因素制约，在施工过程中矿车在重车道和轻车道之间的来回调换非常困难，不仅影响施工速度，而且存在很多不安全因素，尤其在工作面装矸石处。 

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决在施工过程中矿车在重车道和轻车道之间的来回调换困难的问题，设计了矿山井巷施工矿车调车装置。 

本实用新型解决其技术问题的技术方案可以是：

矿山井巷施工矿车调车装置，主要由调车盘底座左、调车盘底座右、调车盘和销轴组成，其调车盘底座左和调车盘底座右通过销轴连接，调车盘设置在调车盘底座左和调车盘底座右连接后的上面，调车盘的车轮驶入底座轨道槽钢内。 

本实用新型解决其技术问题的技术方案也可以是：

所述的矿山井巷施工矿车调车装置，其所述的调车盘底座左由左底座支撑槽钢、左底座轨道槽钢、左联接板、左联接孔和支撑腿组成，两个左底座支撑槽钢纵向平行摆放，两个左底座支撑槽钢的槽口向下，两个左底座支撑槽钢之间的距离等于所扣两道轨间的距离，两个左底座轨道槽钢横向在左底座支撑槽钢的上面平行摆放，两个左底座轨道槽钢的槽口向上，两个左底座轨道槽钢的横向外面与两个左底座支撑槽钢的纵向端平齐，两个左底座支撑槽钢与两个左底座轨道槽钢互相垂直，两个左底座轨道槽钢的长度大于所扣两道轨的距离，左底座支撑槽钢与左底座轨道槽钢的接触处焊合连接，两个左底座轨道槽钢的右侧下方设置左联接板，左联接　板上设置左联接孔，所述的两个左底座轨道槽钢的下部两端分别设置两个支撑腿。 

本实用新型解决其技术问题的技术方案还可以是：

所述的矿山井巷施工矿车调车装置，其所述的调车盘底座右主要由右底座支撑槽钢、右底座轨道槽钢、右联接板、右联接孔和支撑腿组成，两个右底座支撑槽钢槽口向下纵向平行摆放，两个右底座轨道槽钢槽口向上，横向设置在两个右底座支撑槽钢的上面，两个右底座轨道槽钢，横向的外边与两个右底座支撑槽钢纵向的端面平齐，两个右底座轨道槽钢与两个右底座支撑槽钢互相垂直，两个右底座轨道槽钢与两个右底座支撑槽钢的接触处焊合连接，两个右底座支撑槽钢的距离等于所扣两道轨间的距离，两个右底座轨道槽钢的长度大于所扣两道轨的距离，两个右底座轨道槽钢左端两侧分别设置一个右联接板，右联接板左下部设置右联接孔，所述的两个右联接板在右底座轨道槽钢左端，向下向左探出，向左探出的长度大于左联接孔到左底座轨道槽钢右端的长度，右联接板向下探出长度与左联接板向下探出相等，两个右底座轨道槽钢下部两端分别对称设置支撑腿。 

本实用新型解决其技术问题的技术方案还可以是：

所述的矿山井巷施工矿车调车装置，其所述的调车盘主要由小车轨道槽钢、调车盘支撑槽钢和调车盘车轮组成，两个调车盘支撑槽钢槽口向下平行摆放，两个小车轨道槽钢槽口也向下在两个调车盘支撑槽钢上面设置，两个小车轨道槽钢与两个调车盘支撑槽钢互相垂直成井字形布置，两个调车盘支撑槽钢的距离小于两个右底座轨道槽钢的距离，两个小车轨道槽钢的距离等于两道轨间的距离，两个调车盘支撑槽钢的两端外侧分别设置一个调车盘车轮，调车盘车轮轮轴垂直调车盘支撑槽钢，焊接在调车盘支撑槽钢上面，两个小车轨道槽钢两端向下设置成斜角，斜度至道轨上面，两个调车盘支撑槽钢与两个小车轨道槽钢的接触处焊合连接。 

本实用新型的有益效果是：

1、结构简单、易于安装、维护方便、安全高效。 

2、操作简单方便，不需专门设置人员操作。 

3、减少道岔铺设的繁琐工序，大大提高了施工速度。 

附图说明

图1为本实用新型重车道与轻车道调车主视图。 

图2为本实用新型重车道与轻车道调车左视图。 

图3为调车盘底座左主视图。 

图4为调车盘底座左俯视图。 

图5为调车盘底座右主视图。 

图6为调车盘底座右俯视图。 

图7为调车盘主视图。 

图8为调车盘左视图。 

图9为本实用新型图1中A向销轴与联接板连接示意图。 

具体实施方式

图1、2、9中，矿山井巷施工矿车调车装置，主要由调车盘底座左1、调车盘底座右2、调车盘3和销轴4组成，其调车盘底座左1和调车盘底座右2通过销轴4连接，调车盘3设置在调车盘底座左1和调车盘底座右2连接后的上面，调车盘3的车轮驶入底座轨道槽钢内。