[实用新型]一种独立式发动机启停控制系统有效
申请号: | 201320342244.9 | 申请日: | 2013-06-14 |
公开(公告)号: | CN203331998U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 熊立军;卢军波;陈雨康 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 方洪;郭云 |
地址: | 400037 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立式 发动机 控制系统 | ||
1.一种独立式发动机启停控制系统,包括EMS、EPS、发动机、蓄电池、发电机、启动电机、真空度传感器、车辆开关和车辆负载,其特征在于:还包括发动机启停控制处理器,所述发动机启停控制处理器包括发动机启停控制模块,所述EMS和EPS通过CAN总线与所述发动机启停控制模块相连、用于接收启停控制模块的控制信息并控制发动机的启停;
所述发动机启停控制处理器还包括能源管理模块、安全控制模块、开关控制模块和负载控制模块;
所述能源管理模块与所述蓄电池和发电机相连、用于进行蓄电池电量监测与充放电管理、发电机发电控制管理、电能消耗管理、能量回收控制管理和稳定电能输出控制管理;
所述安全控制模块与所述启动电机相连、用于控制所述启动电机的运转;
所述开关控制模块与所述真空度传感器和车辆开关相连、用于控制所述真空传感器和车辆开关的闭合与开启;
所述负载控制模块与所述车辆负载相连、用于控制所述负载的运转。
2.如权利要求1所述的独立式发动机启停控制系统,其特征在于:所述车辆开关包括空挡开关、离合开关、引擎盖开关、驾驶门车门开关、启停主开关、制动开关、真空开关,所述开关控制模块分别与所述空挡开关、离合开关、引擎盖开关、驾驶门车门开关、启停主开关、制动开关和真空开关相连,所述开关控制模块控制所述空挡开关、离合开关、引擎盖开关、驾驶门车门开关、启停主开关、制动开关、真空开关的开启与闭合。
3.如权利要求1所述的独立式发动机启停控制系统,其特征在于:所述车辆负载包括鼓风机负载、大灯负载和除霜负载,所述负载控制模块分别与所述鼓风机负载、大灯负载和除霜负载相连,所述负载控制模块控制所述鼓风机负载、大灯负载和除霜负载的导通与截止。
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