[实用新型]一种装载机用的电液变速阀

说明书

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，涉及一种装载机用的电液变速阀。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，它主要包括行走系统和装载系统。

目前已知的60装载机的变速操纵阀为手动操纵，由于工程机械作业换挡频繁，机液换挡的操纵力在30N左右，频繁的换挡、以及长时间的作业使操作者极易产生疲劳，从而影响作业安全性。动力换挡变速器电液操纵系统的研究开发填补了国内同类产品空白，为国产动力换挡变速箱的电液控制改造及新型电液换挡变速箱的开发提供了理想的控制系统。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种装载机用的电液变速阀，本实用新型所要解决的技术问题是如何实现装载机的电液变速，以提高操纵轻便性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种装载机用的电液变速阀，包括阀体、设置在阀体上的主进油口、与主进油口相通的控制油道、以及与主油道相通的驱动油道，其特征在于，所述的阀体内具有腔室一和腔室二，所述的腔室一和腔室二内分别设有方向阀杆和速度阀杆，所述的方向阀杆将腔室一分隔为上推动腔一、下推动腔一和储油腔一，所述的速度阀杆将腔室二分隔为上推动腔二、下推动腔二和储油腔二，所述的储油腔一和储油腔二均与所述的驱动油道相通，本变速阀还包括设置在阀体上的能够将控制油道与上推动腔一联通或截止的电磁阀四、能够将控制油道与下推动腔一联通或截止的电磁阀一、能够将控制油道与上推动腔二联通或截止的电磁阀三、以及能够将控制油道与下推动腔二联通或截止的电磁阀二；所述的阀体上还设有能够与所述储油腔一联通的前进挡离合器油道和倒档离合器油道，以及能够与所述储油腔二联通的速度离合器油道一和速度离合器油道二。

液压油从主进油口进入本阀体，进入阀体后分流至控制油道和驱动油道，控制油道内的液压油分为四支且分别被电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三和电磁阀四控制，这些电磁阀能够选择性的容许控制油道内的液压油进入上推动腔一、下推动腔一、上推动腔二和下推动腔二；前进挡离合器油道、倒档离合器油道、速度离合器一和速度离合器二分别与对应的离合器相联，液压油能够驱动对应的离合器动作，本电液变速阀的控制方法是：

前进一档：接通电磁阀一和电磁阀二，使控制油道分别进入下推动腔一和下推动腔二，推动方向阀杆和速度阀杆上移，方向阀杆的上移将储油腔一和前进挡离合器油道联通，速度阀杆的上移将储油腔二和速度离合器油道一联通，液压油从驱动油道进入前进档离合器和速度一档离合器

前进二档：接通电磁阀一和电磁阀三，使控制油道分别进入下推动腔一和上推动腔一，推动方向阀杆上移、速度阀杆下移，方向阀杆的上移将储油腔一和前进挡离合器油道联通，速度阀杆的下移将储油腔二和速度离合器油道二联通，液压油从驱动油道进入前进档离合器和速度二档离合器；

后退一档：接通电磁阀二和电磁阀四，使控制油道分别进入上推动腔一和下推动腔二，推动方向阀杆下移、速度阀杆上移，方向阀杆的下移将储油腔一和倒挡离合器油道联通，速度阀杆的上移将储油腔二和速度离合器油道一联通，液压油从驱动油道进入倒档离合器和速度一档离合器；

后退二档：接通电磁阀三和电磁阀四，使控制油道分别进入上推动腔一和上推动腔二，推动方向阀杆和速度阀杆均下移，方向阀杆的下移将储油腔一和倒挡离合器油道联通，速度阀杆的下移将储油腔二和速度离合器油道二联通，液压油从驱动油道进入倒档离合器和速度二档离合器；

空档：断开电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三和电磁阀四，即不通电，电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三和电磁阀四将控制油道与上推动腔一、下推动腔一、上推动腔二和下推动腔二截止，方向阀杆和速度阀杆均不动作。

在上述的一种装载机用的电液变速阀中，所述的方向阀杆和速度阀杆的上下两端均设有复位弹簧。这些复位弹簧能够在电磁阀不通电时，使方向阀杆和/速度阀杆处于腔室一和腔室二的中部，即储油腔一和/储油腔二被阀体隔挡。

在上述的一种装载机用的电液变速阀中，所述的电磁阀一与下推动腔一之间通过控制油道一相通，所述的电磁阀二与下推动腔二之间通过控制油道二相通，所述的电磁阀三与上推动腔二之间通过控制油道三相通，所述的电磁阀四与上推动腔一之间通过控制油道四相通。