[实用新型]一种汽车制动踏板结构有效
| 申请号： | 201320332993.3 | 申请日： | 2013-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN203318384U | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 林礼德 | 申请（专利权）人： | 浙江泰鸿机电有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 318000 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 踏板 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车制动踏板结构，包括一端铰接在踏板支架上的踏板臂（1），所述踏板臂（1）的另一端固连有一踏板（2），其特征在于，所述踏板臂（1）与踏板（2）的连接点位于踏板（2）的宽度中心与踏板（2）右端面之间，所述踏板臂（1）的左侧面上固连有一加强板（3），所述加强板（3）的一边沿固连的踏板（2）的下侧面上。
2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板结构，其特征在于，所述加强板（3）具有相互垂直的短边沿和长边沿，且加强板（3）板面分别垂直于踏板臂（1）的左侧面以及踏板（2）的下侧面，所述加强板（3）的短边沿固连在踏板臂（1）的左侧面上，加强板（3）的长边沿固连在踏板（2）的下侧面上。
3.根据权利要求2所述的汽车制动踏板结构，其特征在于，所述加强板（3）的长边沿穿过踏板（2）的宽度中心，且加强板（3）长边沿的长度大于踏板（2）中心到踏板臂（1）左侧面的距离。
4.根据权利要求2或3所述的汽车制动踏板结构，其特征在于，所述加强板（3）通过焊接方式与踏板臂（1）以及踏板（2）固连。
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