[实用新型]一种车辆前隔振垫检验工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及检验工装技术领域，尤其是涉及一种车辆前隔振垫检验工装。

背景技术

在对发动机前隔振垫整体测量时，现有技术中缺少前隔振垫的检验工装，实际操作中只能每批零件运往三坐标检验室进行检验，需使用三坐标测量，三坐标测量由于检验基准的不确定性经常会导致测量误差，且每个隔振垫测量时间较长，效率极低，常规测量只能对个别尺寸进行直接测量。操作工在装配发动机过程中若遇到隔振垫尺寸不符合标准时，就会造成发动机装配工作的停止，需要重新安装隔振垫，造成了工作时间的浪费，也增加了员工的劳动强度。而一量不合格隔振垫装到汽车上后发动机则不能正常装配，切换比较困难。因此急需设计一种对隔振垫进行检测的检测工装，来提高检验速度，节省时间，节约检验成本，降低因返工造成的劳动强度。

中国专利文献（公告日：2012年9月12日，公告号：CN202433291U）公开了一种汽车零配件上用的胶带和镀层剥离检验工装，包括支架，所述的支架由两片相同大小的等腰三角形钢片构成；所述的两片等腰三角形钢片顶端通过一根纵轴相连；所述的纵轴上设有竖直放置的用来作为夹持部件的钢片；所述的两片等腰三角形钢片的两个底角通过两根滚轴相连；所述的滚轴上设有滚轮。

上述技术方案虽然公开了一种检验工装，但是其解决的是在对汽车零配件上用的胶带和镀层进行剥离过程中使剥离方向始终与基材保持垂直状态的问题，对于隔振垫整体检测则不适用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中无专门检验工装对前隔振垫整体进行检测、导致检测速度慢，检测质量差，检测时间长的问题，而提供一种能够极大提高检验速度，节省检测时间，节省检验成本，降低劳动强度的车辆前隔振垫检验工装。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种车辆前隔振垫检验工装，包括底板和底板支柱，所述的底板上设有X方向和Y方向的基座坐标，X方向的基座坐标线上设有基准立柱，对应于基准立柱沿Y方向设置有检测立柱，所述的基准立柱的上端设有固定套管检测销，检测立柱的上端设有活动套管检测销，固定套管检测销与活动套管检测销同轴线设置且该轴线平行于Y方向的基座坐标线，活动套管检测销轴线的下方垂直于活动套管检测销轴线方向设置有基准座，所述的检测立柱的内侧面处平行于X方向的基座坐标线设置有通止规。该检验工装通过在一块底板上按照前隔振垫的标准检测尺寸设定好X方向和Y方向的基座坐标，然后在X方向的基座坐标线上设有基准立柱，对应于基准立柱设置有检测立柱，而基准立柱和检测立柱上分别同轴线设置有固定套管检测销与活动套管检测销，活动套管检测销轴线的下方垂直于活动套管检测销轴线方向设置有基准座，而在靠近检测立柱内侧面处还设置有通止规，这样的结构，当需要对前隔振垫进行检测时，只需要将准备检测的前隔振垫按照方位固定在基准座上，用活动套管检测销就可以很方便地检测出前隔振垫上孔的尺寸是否符合规定的要求，而通过通止规来检测前隔振垫上的内管端面与检测立柱内侧面之间的间隙，如果通止规的小端通过大端止则产品合格，否则为不合格。该检验工装，克服了现有条件下缺少前隔振垫的检验工装，利用三坐标测量费力，费时，费钱，而且效率低的问题，采用该检验工装即可以满足软管安装孔的尺寸要求，可以满足生产实际需要，做到精确、简单、方便，可以大大提高检验速度，节省检测时间，节约检验成本，降低因返工造成的劳动强度。

作为优选，所述的底板为一长方形板件，所述的底板支柱分设在底板下方的四角，所述的基座坐标沿其中三个底板支柱的轴线位置设置，底板长度方向的两个基座坐标的连线设置为X方向基座坐标线和底板宽度方向的两个基座坐标的连线设置为Y方向基座坐标线。底板设置为上述结构是为了方便基座坐标的设置，进而方便检具的设置，使得检测更加精确，方便。

作为优选，所述的基准立柱和检测立柱对称设置，分别包括一长方形的连接板和一长方体结构立柱本体，所述的连接板与立柱本体一体设置。基准立柱和检测立柱的设置是为了实现对被检测产品的快速检测需要，使得检测更加安全可靠，工作稳定，保证检验标准的一致性，不会造成不合格产品流入装配线导致返工和浪费。

作为优选，所述的基准座上还设有定位销，基准座两端分别设置有压头垫脚，压头垫脚上设置有压紧装置。设置定位销和压紧装置是为了实现对等检测产品的夹紧定位，使检测更加准确。