[实用新型]密封垫及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种密封垫及发动机。

背景技术

在发动机的生产和制造过程中，由于气门室罩盖密封垫在安装时经常出现安装脱落现象。并且，由于在缸盖、链轮室罩盖及气门室罩盖的三面结合处由于装配时出差高度差，气门室罩盖密封垫密封效果不好，导致此处会出现渗油现象。

实用新型内容

为了克服气门室罩盖密封垫在安装时经常出现安装脱落现象和气门室罩盖密封垫密封效果不好的技术问题，本实用新型提供了一种密封垫及发动机。

为了达到上述技术效果，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型提供了一种密封垫，包括第一密封部和所述第一密封部内部设置的第二密封部，所述第一密封部和所述第二密封部分别包括用于与被密封体接触的结合面，所述第一密封部和/或所述第二密封部的所述结合面上设置有凸台。

具体来说，所述结合面包括第一结合面和两个第二结合面，两个所述第二结合面对立设置，两个所述第二结合面之间连接所述第一结合面；所述第一结合面上设置有第一凸台，所述第二结合面上设置有第二凸台。

进一步地，所述第一凸台包括一接触面，所述接触面为一平面。

进一步地，所述第二凸台为楔形，所述第二凸台均布于所述第二结合面上。

进一步地，所述第一结合面上设置有凸起的密封线。

进一步地，所述密封垫为弹性阻尼垫。

本实用新型提供了一种发动机，所述发动机包括上述任一所述的密封垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的密封垫均匀分布的凸台设计能够很均匀的卡紧气门室罩盖密封垫，防止其装配到气门室罩盖时脱落，提高生产装配效率。本实用新型的气门室罩盖密封垫整体密封采用线结构密封，这样设计即可节省材料也可满足整体的密封要求，在三面结合处增加凸台使其密封方式改为面密封形式，这种密封方式加宽密封区域，可以有效的防止此处渗油。与此同时加宽的密封区域也可防止气门室罩盖密封垫在三面结合处发生开裂现象。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中气门室罩盖密封垫的结构图；

图2表示本实用新型实施例中气门室罩盖密封垫的凸台位置示意图；

图3表示本实用新型实施例中气门室罩盖密封垫的一种凸台的正视图。

其中图中：1-第一密封部，2-第二密封部，10-第一结合面，20-第二结合面，201-点火结构处密封圈，202-气门室罩安装结构处密封圈，203-连接结构，300-第一凸台，301-第二凸台，400-密封线。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种密封垫，包括外第一密封部和第一密封部内设置的第二密封部，所述第一密封部和所述第二密封部分别包括用于与被密封体接触的结合面，所述第一密封部和/或所述第二密封部的所述结合面上设置有凸台。

具体来说，本实用新型的密封垫的外圈为第一密封部，内圈为第二密封部。第一密封部包围第二密封部。第一密封部和第二密封部包括多个用于与其他部件密封基础的结合面，结合面上设置有凸台。凸台的设置，防止其装配到气门室罩盖时脱落，也增大了密封区域的面积，防止渗油和开裂等现象的发生。

参照图1所示，本实用新型中气门室罩盖密封垫的包括第一密封部1，第一密封部1的内部包围第二密封部2。第一密封部1和第二密封部2有一定的厚度。第一密封部1用于密封气门室罩盖的外圈。第二密封部2包括点火结构处密封圈201，气门室罩安装结构处密封圈202和连接各个密封圈的连接结构203。第一密封部1和第二密封部2均包括：一个位于顶部的第一结合面10，与两个第一结合面相接的、位于侧面的第二结合面2。第一结合面1和第二结合面2都用于与其他部件进行结合密封。

参照图1和图2所示，气门室罩盖密封垫的外圈为第一密封部1，内圈为第二密封部2。第二密封部2为若干个环形密封结构组成，这些环形密封结构连接在一起。第一密封部1的结合面包括第一结合面10和第二结合面20。第二密封部2的结合面包括第一结合面10和第二结合面20。第一结合面10上设置有第一凸台300。第二结合面20上设置有第二凸台301。气门室罩盖密封垫上设置的第一凸台300，增加了第一结合面10与其他部件接触的面积，并防止结合处发生开裂的现象。