[实用新型]电动汽车中高压电源分配模块的冷却系统及电动汽车有效
| 申请号: | 201320312516.0 | 申请日: | 2013-05-31 | 
| 公开(公告)号: | CN203331817U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 | 
| 发明(设计)人: | 韩尔樑;李会收;李可敬;刘信奎;银铭强 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06;H01M10/50 | 
| 代理公司: | 北京大成律师事务所 11352 | 代理人: | 王卫东 | 
| 地址: | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 高压电源 分配 模块 冷却系统 | ||
1.一种电动汽车中高压电源分配模块的冷却系统,其特征在于,包括:储气瓶、气流阀、冷却装置、过滤器、设置于所述高压电源分配模块内部的冷却管道,上述各部件通过传输管道连接;所述高压电源分配模块的壳体上设置有排气口;所述冷却管道上开设有若干通气孔。
2.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,还包括控制机构,所述控制机构包括测量所述高压电源分配模块内部环境参数的温度传感器和/或压力传感器,以及根据所述温度传感器和/或压力传感器测量的内部环境参数控制所述气流阀开度的气流阀控制模块。
3.根据权利要求2所述的冷却系统,其特征在于,所述控制机构还包括测量所述高压电源分配模块内部湿度的湿度传感器,以及根据所述湿度传感器的预设值触发报警的报警模块。
4.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,还包括连接于所述过滤器与所述冷却管道进气口之间的第一干燥器。
5.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,连接所述冷却装置与所述冷却管道入口的传输管道外设置有保温层。
6.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,还包括:设置于所述冷却管道出口处的单向阀。
7.根据权利要求6所述的冷却系统,其特征在于,还包括:设置于所述冷却管道出口与单向阀之间的第二干燥器。
8.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述冷却管道为网状多孔管道。
9.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述冷却装置为冷却水箱。
10.一种电动汽车,包括汽车本体、电池、电机、高压用电设备,其特征在于,还包括权利要求1至9任一所述的高压电源分配模块的冷却系统。
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