[实用新型]一种基于二层车库的载车板升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，具体涉及一种基于二层车库的载车板升降装置。

背景技术

立体车库，又称机械式停车设备，利用机械和电气系统组成，用来存取车辆，是城市中停车难题的最佳解决方案。

现有技术中的立体车库一般通过固定在地面上的车库支撑梁构成整体的车库框架，车库框架中设置多个驻车位，通过搬运器将汽车运送至不同的驻车位，搬运器上铺设载车板，汽车行驶至载车板上后，由立体车库中的升降以及平移装置实现载车板的搬运。

立体车库中用于升降载车板的装置通常包括固定在车库支撑梁上的若干链轮以及由链轮带动并与载车板一端连接的传动链条组成，传动链条的绕置方法有多种，但每套链条仅能实现载车板一端的升降，为了平衡载车板，需要在载车板的另外一端设置额外的推力装置。

授权公告号为CN201306021U的实用新型公开了一种升降横移类机械式停车设备的封闭式升降系统，由三合一传动机构、横向升降传动轴、支承轮轴、闭环式链绳传动装置、载车架、载车板组成。闭环式链绳传动装置内置于载车架箱型横梁内，由升降链条、升降钢丝绳、循环链条、支承滑轮组、支承链轮、转向滑轮组、张力调节装置组成；升降链条绕经升降链轮后，通过链条连接销、链绳过渡连接件和链绳连接销与四根升降钢丝绳和一根循环链条连接，循环链条与支承链轮相连，经张力调节装置与升降链条的另一端相连，四根升降钢丝绳与支承滑轮组的两个滑轮相连，穿过同一滑轮的每两根升降钢丝绳分别通过载车架横梁下方的转向滑轮组与载车板吊点相连。

该实用新型提供了一种能够同时实现平衡和升降的升降系统，但整个升降系统结构复杂，安装不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种基于二层车库的载车板升降装置，结构简单，安装使用方便，能够同时实现载车板在升降过程中的平衡。

一种基于二层车库的载车板升降装置，包括分别固定在载车板相对侧边的两套链条升降装置，其中每套链条升降装置包括：

安装在车库支撑梁上的两个支撑轮，且至少一个支撑轮为主动轮；

绕置在所述两个支撑轮之间的循环链；

安装在车库支撑梁上的两个导向轮；

与所述循环链相连的两条升降链，这两条升降链分别绕过对应的导向轮后连接至载车板。

对于每套链条升降装置来说，每条升降链绕过一个导向轮后，与载车板连接，形成一个连接点，两条升降链分别与载车板形成两个连接点，分布在载车板相对侧的两套链条升降装置即与载车板形成四个连接点，四个连接点位于载车板的四个角（载车板为矩形），足以保证在升降链带动载车板升降的过程中，保持载车板的平衡。

每套链条升降装置运行时，通过电机驱动主动轮（支撑轮中的一个）转动，带动绕置在两个支撑轮之间的循环链转动，进而带动与循环链相连的两条升降链运动，由两条升降链带动载车板进行升降。

为了进一步确保载车板的平衡，需要两套链条升降装置同步运行，因此，可以利用同一电机通过联动机构驱动两套链条升降装置的主动轮同步转动。

作为优选，所述循环链中设有张力调节装置。

张力调节装置用于保证循环链在使用过程中，能够始终保持足够的张紧程度，确保两条升降链在传动过程中的平稳性，进而保证载车板在升降过程中的平衡。

作为优选，所述张力调节装置为花篮螺栓，所述循环链的首尾两端连接至该花篮螺栓上。

通过花篮螺栓进行循环链张力的调节，操作简单，使用方便。

作为优选，所述循环链分为上循环段和下循环段，上循环段和下循环段内均设有链条连接座，所述两条升降链通过对应的链条连接座分别连接至上循环段和下循环段。

两条升降链分别与循环链的上循环段和下循环段相连接，使循环链中的各段受力均匀，延长循环链的使用寿命。

作为优选，所述花篮螺栓包括：

带有左旋螺纹和右旋螺纹的调节套筒；

分别与调节套筒的左旋螺纹和右旋螺纹相配合的两个调节杆，所述循环链的首尾两端连接至对应的调节杆上。

调节循环链的张力时，只需要旋转调节套筒即可实现两个调节杆的相互靠近，或者相互远离，即调节循环链首尾两端的距离，达到调节循环链张力的目的。

作为优选，两个调节杆上分别设有锁紧螺母。

通过旋转套设在调节杆上的锁紧螺母，通过锁紧螺母与调节套筒的相互抵靠，实现调节杆与调节套筒相对位置的锁定。

本实用新型基于二层车库的载车板升降装置，适用于二层升降横移类车库，结构简单，安装使用方便，能够同时实现载车板在升降过程中的平衡。