[实用新型]扶手金属部件集成装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及一种扶手金属部件集成装配工装。 

背景技术

现有扶手金属部件为采用简易工装分步装配成分组件，然后再将各分组件进行相互装配，其缺陷如下：1、分散装配增加生产工序，提高了生产成本，降低生产效率；2、分散装配时零件部件相互匹配方面对质量影响较大，不容易控制。因此，有必要设计一台集成装配工装，以便能够一次性将多件散件或分组件进行组装，可以提高生产效率降低成本，同时，也能保证组件的匹配质量。 

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种扶手金属部件集成装配工装。 

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种扶手金属部件集成装配工装，用于将支撑脚、钮力弹簧、齿轮、左轴套、右轴套、轴杆与旋转支架装配成一体，其包括： 

机架，为矩形框架结构件，中间设有隔板将机架分隔为上框体和下框体； 

电气箱，设置在机架的下框体； 

上部气缸支撑板，竖直安装在机架的上框体内； 

上部第一压紧气缸和上部第二压紧气缸，分别安装在上部气缸支撑板上并向机架的上方伸出； 

左侧轴杆压入气缸，安装在机架上框体内的左侧； 

右侧轴套装配气缸，安装在机架上框体内的右侧； 

左侧光栅，安装在机架上框体的左侧框体上； 

右侧光栅，安装在机架上框体的右侧框体上； 

轴杆支撑架，安装在机架的隔板下； 

第一下部气缸，安装在机架的隔板下并与轴杆支撑架传动相连； 

移动模块，安装在机架的隔板下； 

第二下部气缸，安装在机架的隔板下并与移动模块传动相连； 

零件装配模具，设置在机架上框体内的中间； 

PLC控制系统，设置在电气箱内并与左侧光栅、左侧光栅信号相连。 

在机架的隔板上设有双启动按钮和紧急按钮，双启动按钮用于启动各气缸的运行，紧急按钮用于紧急停止各气缸的运行。 

采用本实用新型的工装装配扶手金属部件，能够一次性将多件散件或小组件进行组装，可以提高生产效率、降低成本，同时，也能保证组件的匹配质量。 

与现有技术相比，本发明具有以下优点： 

一、使用范围广：可广泛使用在各种有多件分零件的总成零件装配上。 

二、安全可靠：本发明中充分考虑到生产的安全性，利用PLC控制系统控制光栅，在操作员工误操作时，只要将手挡向光栅上，PLC控制系统就会反馈信息使工装停止运行，避免了因员工误操作所造成的后续风险。 

三、减少人工成本：减少组装工序，提高生产效率降低生产成本。 

四、降低质量风险：快速有效的对多个零件进行集成装配，降低了因多工序装配造成零件之间的匹配质量问题的产生。 

附图说明

图1为扶手金属部件的零件散件图； 

图2为扶手金属部件组装后的组件图； 

图3为本实用新型扶手金属部件集成装配工装的正视结构示意图； 

图4为图3的Ａ-Ａ向剖视结构示意图； 

图5为本实用新型扶手金属部件集成装配工装的局部俯视及装配原理图。 

具体实施方式

本实用新型的扶手金属部件集成装配工装，是用于将构成扶手的金属部件一次性集成装配在一起。如图1、图2所示，这些金属部件包括支撑脚1、钮力弹簧2、齿轮3、左轴套4、右轴套5、轴杆6和旋转支架7，装配后如图2所示。 

参见图3，配合参见图4、图5，本实用新型的扶手金属部件集成装配工装，包括机架8、电气箱9、上部气缸支撑板10、上部第一压紧气缸11、上部第二压紧气缸12、左侧轴杆压入气缸13、右侧轴套装配气缸14、左侧光栅15、右侧光栅16、轴杆支撑架17、第一下部气缸18、移动模块19、第二下部气缸20和零件装配模具21。 

机架8为矩形框架结构件，中间设有隔板将机架分隔为上框体和下框体。 

电气箱9设置在机架的下框体。 

上部气缸支撑板10竖直安装在机架的上框体内。 

上部第一压紧气缸11和上部第二压紧气缸12分别安装在上部气缸支撑板上并向机架的上方伸出。 

左侧轴杆压入气缸13安装在机架上框体内的左侧。 

右侧轴套装配气缸14安装在机架上框体内的右侧。 

左侧光栅15安装在机架上框体的左侧框体上。 

右侧光栅16安装在机架上框体的右侧框体上。