[实用新型]一种新型燃油箱结构及矿用自卸车有效
| 申请号: | 201320291926.1 | 申请日: | 2013-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN203485744U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
| 发明(设计)人: | 张建;陈春根;汪勇;满军城 | 申请(专利权)人: | 三一矿机有限公司 |
| 主分类号: | B60K15/03 | 分类号: | B60K15/03 |
| 代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 竺路玲 |
| 地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 燃油 结构 卸车 | ||
1.一种新型燃油箱结构,应用于矿用自卸车,所述油箱(1)固定在所述矿用自卸车的车架上,用于向矿用自卸车的发动机提供油料;其特征在于,所述新型燃油箱结构包括设有两个注油装置的油箱(1),贯穿于所述油箱(1)并用于将所述油箱(1)固定在所述车架上的支撑杆(4),所述两个注油装置分别为第一注油装置(2)和第二注油装置(3),所述第一注油装置(2)设置在所述油箱(1)顶部,所述第二注油装置(3)设置在所述油箱(1)的侧面。
2.如权利要求1所述新型燃油箱结构,其特征在于,所述第一注油装置(2)包括有第一注油口(21)、用于闭合所述第一注油口(21)的油箱盖(22),和安装在所述第一注油口(21)上的锁紧装置(23),所述油箱盖(22)与所述锁紧装置(23)连接用于防止所述油箱盖(22)脱落。
3.如权利要求2所述新型燃油箱结构,其特征在于,所述第一注油装置(2)还包括有用于平衡所述油箱(1)的内、外气压的空气呼吸器(24)。
4.如权利要求2所述新型燃油箱结构,其特征在于,所述第一注油口(21)为筒形结构,所述筒形结构的两端分别与所述油箱(1)和所述油箱盖(22)连接。
5.如权利要求1所述新型燃油箱结构,其特征在于,所述第二注油装置(3)包括第二注油口(31)和用于闭合所述第二注油口(31)的侧盖(32)。
6.如权利要求1所述新型燃油箱结构,其特征在于,在所述油箱(1)的底部设置一用于排放所述油箱(1)内的水和废渣的放油堵头(5)。
7.如权利要求1所述新型燃油箱结构,其特征在于,所述油箱(1)和 所述发动机之间通过进油管路连接,所述油箱(1)包括有用于连接所述进油管路的进油接头(6),在所述进油接头(6)上设置用于开启和关闭所述进油接头(6)的燃油开关(61);所述油箱(1)和所述发动机之间还通过回油管路连接,所述油箱(1)包括有用于接收由所述发动机回流的油料并将该油料导入到所述油箱(1)中的回油接头(7)。
8.如权利要求1所述新型燃油箱结构,其特征在于,在所述油箱(1)上安装用于感测并显示所述油箱(1)内油料存量的指针式油位传感器(8)。
9.如权利要求1所述新型燃油箱结构,其特征在于,在所述油箱(1)内部设置有隔板,若干个所述隔板将所述油箱(1)内部分割成多个空间。
10.如权利要求7所述新型燃油箱结构,其特征在于,所述油箱(1)包括顶板(15)、底板(16)和侧板,所述侧板为四个,四个所述侧板依次围绕连接形成筒形结构;四个所述侧板依次为第一侧板(11)、第二侧板(12)、第三侧板(13)和第四侧板(14);所述第二侧板(12)与所述底板(16)为整体式结构;所述第三侧板(13)与所述车架接触。
11.如权利要求8所述新型燃油箱结构,其特征在于,所述油箱(1)包括顶板(15)、底板(16)和侧板,所述侧板为四个,四个所述侧板依次围绕连接形成筒形结构;四个所述侧板依次为第一侧板(11)、第二侧板(12)、第三侧板(13)和第四侧板(14);所述第二侧板(12)与所述底板(16)为整体式结构;所述第三侧板(13)与所述车架接触。
12.如权利要求6所述新型燃油箱结构,其特征在于,所述油箱(1)包括顶板(15)、底板(16)和侧板,所述侧板为四个,四个所述侧板依次围绕连接形成筒形结构;四个所述侧板依次为第一侧板(11)、第二侧板(12)、第三 侧板(13)和第四侧板(14);所述第二侧板(12)与所述底板(16)为整体式结构;所述第三侧板(13)与所述车架接触。
13.如权利要求10所述新型燃油箱结构,其特征在于,在所述第三侧板(13)和所述车架之间设置用于缓解所述车架对所述油箱(1)冲击的垫片(131),所述垫片(131)安装在所述第三侧板(13)的外侧表面上。
14.如权利要求10所述新型燃油箱结构,其特征在于,所述进油接头(6)和所述回油接头(7)均设置在所述第三侧板(13)上。
15.如权利要求10所述新型燃油箱结构,其特征在于,所述第一注油装置(2)设置在所述顶板(15)上,所述第二注油装置(3)设置在所述第一侧板(11)的下部。
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