[实用新型]用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备、蓄电池及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备，并且还涉及一种设置有该用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备的蓄电池以及配置有该蓄电池的汽车，属于汽车电池领域。

背景技术

新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。在该领域中，铅酸蓄电池广泛用作汽车的起动动力源，现有的铅酸蓄电池通常由六格单体电池组成，如图1所示。

鉴于汽车起停频繁并且对蓄电池的状态要求比较高，因此对蓄电池的温度及电池剩余容量等参数进行检测是非常有必要的。博世公司开发出一款电流传感器(见图2)，该电流传感器安装在蓄电池负极极桩上，通过检测负极极桩的温度推算蓄电池电解液的温度，并且使用一套复杂的系统来计算蓄电池的电池剩余容量。这种技术方案的缺点在于容易受外界温度的影响。中国发明专利申请第CN201010285163.0号公布了一种差分光纤ART传感器检测蓄电池剩余容量的方法及装置，其中ART传感器必须安装在蓄电池的正负极板上，并且正负极板必须设有安放传感器的凹槽，使得蓄电池内部的结构复杂并且不利于批量制造。其它现有的用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备还可参阅PCT申请公开第WO2004/082040号、中国发明专利申请第CN200710045228.2、CN201110008944.X号以及中国实用新型专利申请第CN200420036985.5号等专利文献。

因而，亟待寻找一种布置灵活、结构简单、检测效果好，同时又能符合成本效益的用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备、设置有该用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备的蓄电池以及配置有该蓄电池的汽车，从而能够有效地解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。

为实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备，所述蓄电池由单体电池组成，所述检测设备包括：

压力传感器，其设置在所述单体电池的内部用于检测所述单体电池内的电解液的压力；以及

控制器，其设置在所述单体电池的外部并且通过引线与所述压力传感器相连；

其中所述控制器被设置成接收由所述压力传感器检测的信号，并且被设置成根据获得的压力值计算出所述蓄电池的电池剩余容量。

在上述的检测设备中，优选地，所述检测设备还包括温度传感器，其设置在所述单体电池的内部用于检测所述电解液的温度，并且所述控制器被设置成接收所述温度传感器检测的信号并且构建电池剩余容量-温度-压力的三维云图。

在上述的检测设备中，优选地，所述单体电池的内部还设置有用于加热所述电解液的加热器，所述加热器通过加热线分别与所述蓄电池的正极端子与负极端子相连，在所述正极端子与所述加热线的连接处和/或所述负极端子与所述加热线的连接处设置有与所述控制器相连的开关，所述开关受所述控制器控制，在所检测的温度值未达到预设值时闭合，从而所述蓄电池的正极端子和负极端子以及所述加热器之间形成回路；所述开关受所述控制器控制，在所检测的温度值达到预设值时断开。

在上述的检测设备中，优选地，所述检测设备被设置成检测在-40℃到80℃温度范围内使用的蓄电池。

在上述的检测设备中，优选地，所述温度传感器和/或所述压力传感器被设置在位于所述蓄电池的中间位置的单体电池的内部，或靠近所述蓄电池的中间位置的单体电池的内部。 

在上述的检测设备中，优选地，所述单体电池内设置有电路板，所述温度传感器和所述压力传感器都被集成在所述电路板上。

在上述的检测设备中，优选地，所述温度传感器和/或所述压力传感器是由耐酸的压电陶瓷制成的。

在上述的检测设备中，优选地，所述加热线、所述引线穿过所述单体电池的外壳的孔由耐腐蚀的胶圈和密封胶进行密封。

在上述的检测设备中，优选地，在所述蓄电池的外壳处设置有用于与所述控制器相连的接插件，并且从所述单体电池内伸出的所述加热线和所述引线被集成在所述接插件中。

在上述的检测设备中，优选地，所述加热线、所述引线、所述温度传感器以及所述压力传感器的表面经过绝缘处理。

在上述的检测设备中，优选地，所述温度传感器是K型热电偶。

在上述的检测设备中，优选地，所述单体电池内的所述加热器的数量为六个。

一种蓄电池，所述蓄电池设置有上述任一或多项所述的用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备。