[实用新型]用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备、蓄电池及汽车有效
申请号: | 201320289631.0 | 申请日: | 2013-05-24 |
公开(公告)号: | CN203350419U | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 孟艳;何勇;吴春建;董书洪;徐林;陈日红 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司;南京汽车集团有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;H01M10/48 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;严志军 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 蓄电池 电池 剩余 容量 设备 汽车 | ||
1.一种用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备,所述蓄电池由单体电池组成,其特征在于,所述检测设备包括:
压力传感器,其设置在所述单体电池的内部用于检测所述单体电池内的电解液的压力;以及
控制器,其设置在所述单体电池的外部并且通过引线与所述压力传感器相连;
其中所述控制器被设置成接收由所述压力传感器检测的信号,并且被设置成根据获得的压力值计算出所述蓄电池的电池剩余容量。
2.根据权利要求1所述的检测设备,其特征在于,所述检测设备还包括温度传感器,其设置在所述单体电池的内部用于检测所述电解液的温度,并且所述控制器被设置成接收所述温度传感器检测的信号并且构建电池剩余容量-温度-压力的三维云图。
3.根据权利要求2所述的检测设备,其特征在于,所述单体电池的内部还设置有用于加热所述电解液的加热器,所述加热器通过加热线分别与所述蓄电池的正极端子与负极端子相连,在所述正极端子与所述加热线的连接处和/或所述负极端子与所述加热线的连接处设置有与所述控制器相连的开关,所述开关受所述控制器控制,在所检测的温度值未达到预设值时闭合,从而所述蓄电池的正极端子和负极端子以及所述加热器之间形成回路;所述开关受所述控制器控制,在所检测的温度值达到预设值时断开。
4.根据权利要求3所述的检测设备,其特征在于,所述检测设备被设置成检测在-40℃到80℃温度范围内使用的蓄电池。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的检测设备,其特征在于,所述温度传感器和/或所述压力传感器被设置在位于所述蓄电池的中间位置的单体电池的内部,或靠近所述蓄电池的中间位置的单体电池的内部。
6. 根据权利要求2-4中任一项所述的检测设备,其特征在于,所述单体电池内设置有电路板,所述温度传感器和所述压力传感器都被集成在所述电路板上。
7.根据权利要求2-4中任一项所述的检测设备,其特征在于,所述温度传感器和/或所述压力传感器是由耐酸的压电陶瓷制成的。
8.根据权利要求3或4所述的检测设备,其特征在于,所述加热线、所述引线穿过所述单体电池的外壳的孔由耐腐蚀的胶圈和密封胶进行密封。
9.根据权利要求3或4所述的检测设备,其特征在于,在所述蓄电池的外壳处设置有用于与所述控制器相连的接插件,并且从所述单体电池内伸出的所述加热线和所述引线被集成在所述接插件中。
10.根据权利要求3或4所述的检测设备,其特征在于,所述加热线、所述引线、所述温度传感器以及所述压力传感器的表面经过绝缘处理。
11.根据权利要求3或4所述的检测设备,其特征在于,所述温度传感器是K型热电偶。
12.根据权利要求3或4所述的检测设备,其特征在于,所述单体电池内的所述加热器的数量为六个。
13.一种蓄电池,其特征在于,所述蓄电池设置有根据权利要求1-12中任一或多项所述的用于检测蓄电池的电池剩余容量的检测设备。
14.一种汽车,其特征在于,所述汽车配置有根据权利要求13所述的蓄电池。
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