[实用新型]用于发动机涡轮增压器的供油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车管路领域，特别涉及一种用于发动机涡轮增压器的供油管。

背景技术

发动机涡轮增压器的供油管是涡轮增压发动机的重要管路之一。由于供油管的长度较长，且由于车内安装空间有限，现有技术涡轮增压器的供油管的占用的安装空间较大，安装时不易调整，十分不便。且对供油管的尺寸要求也非常严格，稍有偏差就可能会影响整体安装。且发动机涡轮增压器的供油管的一端通过密封垫直接与螺母密封，密封垫的密封性、可靠性、牢固耐久性都比较差，时间长容易产生泄漏，从而影响涡轮增压器的性能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种安装更加灵活、密封效果更加好的用于发动机涡轮增压器的供油管。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于发动机涡轮增压器的供油管，包括供油管本体，所述的供油管本体主要由第一金属管、特氟龙管和第二金属管组成，所述的特氟龙管通过套管连接于第一金属管和第二金属管之间，所述的第一金属管和第二金属管的末端均连接有螺母，所述的第一金属管和第二金属管与螺母之间均套合安装有卡套，所述的卡套上设有用于与螺母的内壁形成锥面密封的锥面。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该用于发动机涡轮增压器的供油管主要由第一金属管、特氟龙管和第二金属管组成，金属管体和特氟龙管的组合使得该供油管的安装更加灵活，占用安装空间小，安装更为方便。且第一金属管和第二金属管与螺母之间均套合安装有卡套，卡套上设有用于与螺母的内壁形成锥面密封的锥面。则该用于发动机涡轮增压器的供油管的密封效果更好，不易发生泄漏。

作为优选，所述的套管的一端与特氟龙管相扣接，套管的另一端与第一金属管或第二金属管焊接固定。该用于发动机涡轮增压器的供油管的连接更为牢固，且安装时更为方便。

附图说明

图1本实用新型用于发动机涡轮增压器的供油管的结构示意图。

图2图1的A-A剖视结构示意图。

图1-2中：第一金属管、2套管、3特氟龙管、4第二金属管、5螺母、6卡套、6.1锥面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1、2所示，一种用于发动机涡轮增压器的供油管，包括供油管本体，所述的供油管本体主要由第一金属管1、特氟龙管3和第二金属管4组成，所述的特氟龙管3通过套管2连接于第一金属管1和第二金属管4之间，所述的第一金属管1和第二金属管4的末端均连接有螺母5，所述的第一金属管1和第二金属管4与螺母5之间均套合安装有卡套6，所述的卡套6上设有用于与螺母5的内壁形成锥面密封的锥面6.1。

所述的套管2的一端与特氟龙管3相扣接，套管2的另一端与第一金属管1或第二金属管4焊接固定。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。