[实用新型]桥梁用反扣轮子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种反扣轮子，具体地说是一种用于桥梁建设的桥梁用反扣轮子。 

背景技术

目前，现有市场上的一些桥梁用反扣轮子，设计不合理，在桥梁施工时，是通过后锚的反扣轮子，扣住固定在箱梁顶面上的轨道，平衡梁和反扣轮用销轴连接，通过吊杆把后锚箱体拉住，形成了悬臂结构，通过反扣轮子扣住轨道，将后锚箱体、吊杆、平衡梁的力传给轨道，但是现有的反扣轮平衡梁设计，达不到桥梁建设施工的要求。 

发明内容

本实用新型提供了一种桥梁用反扣轮子。 

本实用新型的目的是解决现有市场上的一些桥梁用反扣轮子，设计不合理；在桥梁施工时，不到桥梁建设施工的要求的问题。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括本体，所述的本体包括侧板、吊板、反扣轮轴和轴承，所述的侧板包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述的吊板包括第一吊板和第二吊板，所述的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板下部分别设有第一轴孔、第二轴孔、第三轴孔和第四轴孔，所述的第一侧板和第二侧板的侧边分别固定于第一吊板和第二吊板的一侧，所述的第三侧板和第四侧板的侧边分别固定于第一吊板和第二吊板的另一侧，所述的反扣轮轴有二根，分别为第一反扣轮轴和第二反扣轮轴，所述的第一反扣轮轴设于第一轴孔和第二轴孔上，所述的第二反扣轮轴设于第三轴孔和第四轴孔上，所述的轴承有二个，分别为第一轴承和第二轴承，所述的第一轴承和第二轴承分别设于第一反扣轮轴和第二反扣轮轴上。 

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，在桥梁施工时，由于挂篮在前移进程中，通过反扣轮子扣住轨道，将后锚箱体、吊杆、平衡梁的力传给轨道。 

附图说明

图1为本实用新型外部结构示意图。 

图2为本实用新型局部剖面结构示意图。 

图3为本实用新型侧板和吊板组合结构示意图。 

图4为本实用新型第一限位板的结构示意图。 

图5为本实用新型第二限位板的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明： 

如图所示，本实用新型包括本体，所述的本体包括侧板、吊板、反扣轮轴和轴承，所述的侧板包括第一侧板21、第二侧板18、第三侧板3和第四侧板4，所述的吊板包括第一吊板11和第二吊板2，所述的第一侧板21、第二侧板18、第三侧板3和第四侧板4下部分别设有第一轴孔28、第二轴孔26、第三轴孔33和第四轴孔32，所述的第一侧板21和第二侧板18的侧边分别固定于第一吊板11和第二吊板2的一侧，所述的第三侧板3和第四侧板4的侧边分别固定于第一吊板11和第二吊板2的另一侧，所述的反扣轮轴有二根，分别为第一反扣轮轴8和第二反扣轮轴5，所述的第一反扣轮轴8设于第一轴孔28和第二轴孔26上，所述的第二反扣轮轴5设于第三轴孔33和第四轴孔32上，所述的轴承有二个，分别为第一轴承17和第二轴承16，所述的第一轴承17和第二轴承16分别设于第一反扣轮轴8和第二反扣轮轴5上。

所述的第一反扣轮轴8和第二反扣轮轴5的外侧端上分别设有第一限位槽22和第二限位槽6，所述的第一限位槽22和第二限位槽6上分别设有第一限位板23和第二限位板14。 

所述的第一轴承17和第二轴承16外部分别套有第一滚壳9和第二滚壳7。 

所述的第一吊板11和第二吊板2的外侧面上分别设有第一吊板加强板12和第二吊板加强板24。 

所述的第一侧板21、第二侧板18、第三侧板3和第四侧板4内侧面上设有第一侧板加强板20、第二侧板加强板19、第三侧板加强板15和第四侧板加强板13，所述的第一侧板加强板20、第二侧板加强板19、第三侧板加强板15和第四侧板加强板13上分别设有与第一轴孔28、第二轴孔26、第三轴孔33和第四轴孔32相互配合的第一通孔29、第二通孔27、第三通孔34和第四通孔31。 

所述的第一吊板11和第二吊板2上部分别设有第一销孔30和第二销孔25，所述的第一吊板加强板11和第二吊板加强板2上设有与第一销孔10和第二销孔25相互配合的第一连接孔30和第二连接孔1。 

所述的第一吊板11和第二吊板2为“n”型结构。 

所述的第一限位板23和第二限位板14上分别设有第一固定孔35和第二固定孔36。