[实用新型]桥梁用反扣轮子有效
| 申请号: | 201320285720.8 | 申请日: | 2013-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN203320426U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
| 发明(设计)人: | 梁国华 | 申请(专利权)人: | 浙江兴土桥梁建设有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/10 | 分类号: | E01D21/10 |
| 代理公司: | 嘉兴君度知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 沈志良 |
| 地址: | 314000 浙江省嘉兴市经*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 桥梁 用反扣 轮子 | ||
1.一种桥梁用反扣轮子,包括本体,其特征在于所述的本体包括侧板、吊板、反扣轮轴和轴承,所述的侧板包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板,所述的吊板包括第一吊板和第二吊板,所述的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板下部分别设有第一轴孔、第二轴孔、第三轴孔和第四轴孔,所述的第一侧板和第二侧板的侧边分别固定于第一吊板和第二吊板的一侧,所述的第三侧板和第四侧板的侧边分别固定于第一吊板和第二吊板的另一侧,所述的反扣轮轴有二根,分别为第一反扣轮轴和第二反扣轮轴,所述的第一反扣轮轴设于第一轴孔和第二轴孔上,所述的第二反扣轮轴设于第三轴孔和第四轴孔上,所述的轴承有二个,分别为第一轴承和第二轴承,所述的第一轴承和第二轴承分别设于第一反扣轮轴和第二反扣轮轴上。
2.根据权利要求1所述的桥梁用反扣轮子,其特征在于所述的第一反扣轮轴和第二反扣轮轴的外侧端上分别设有第一限位槽和第二限位槽,所述的第一限位槽和第二限位槽上分别设有第一限位板和第二限位板。
3.根据权利要求1所述的桥梁用反扣轮子,其特征在于所述的第一轴承和第二轴承外部分别套有第一滚壳和第二滚壳。
4.根据权利要求1所述的桥梁用反扣轮子,其特征在于所述的第一吊板和第二吊板的外侧面上分别设有第一吊板加强板和第二吊板加强板。
5.根据权利要求1所述的桥梁用反扣轮子,其特征在于所述的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板内侧面上设有第一侧板加强板、第二侧板加强板、第三侧板加强板和第四侧板加强板,所述的第一侧板加强板、第二侧板加强板、第三侧板加强板和第四侧板加强板上分别设有与第一轴孔、第二轴孔、第三轴孔和第四轴孔相互配合的第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔。
6.根据权利要求4所述的桥梁用反扣轮子,其特征在于所述的第一吊板和第二吊板上部分别设有第一销孔和第二销孔,所述的第一吊板加强板和第二吊板加强板上设有与第一销孔和第二销孔相互配合的第一连接孔和第二连接孔。
7.根据权利要求1所述的桥梁用反扣轮子,其特征在于所述的第一吊板和第二吊板为“n”型结构。
8.根据权利要求2所述的桥梁用反扣轮子,其特征在于所述的第一限位板和第二限位板上分别设有第一固定孔和第二固定孔。
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